Всім привіт, заміна колодок була однозначно простою і приємною! Іне дивно) все-таки з заводу їх ще не міняли, а в біса приємнопершим потрапити в ці агрегати))
Я був здивований вагою колодок, я таких важких в руках ще нетримав, завдяки інженери для покращеного гальмування
короткий зміст:Компанія ABS - All Brake System (нідерланди) булазаснована в 1978 році і є одним з провідних європейськихспеціалістів у виробництві гальмівних компонентів. Продукт компаніїАсортимент налічує більше 20 000 найменувань товарів, які охоплюютьповний асортимент легкових і легких вантажівок європейського, японського, корейського, американського виробництва.< br> всебуло запаковано за найвищим стандартом
стерто в нуль)))
Коментарі20
Знищив у нуль!
Так. За ходимістю колобок рівних нашим немає!
А я мажу направляйки завжди) Політ нормальний)
Напрямні пальці супорта мідною пастою змащувати точно не потрібно. Мідною пастою змащуються задня частина однієї колодки, що контактує з поршнем та іншої колодки, що контактує з притискною площиною супорта (антискрпний меприяті), а також направляючі ...
добре щас виправлю)) щоб випадково не всести оточуючих в оману, ну думаю ти і сам зрозумів що я мав на увазі що мідної все навколо а ось напрямні рекомендують спеціальним мастилом, ну ... думаю ти зрозумів моє видіння)) тому не бачу сенсу вступати в ...
Бро, зрозумів тебе дуже добре з півслова ;) Просто підтримав, що направляйки мідною пастою ЗАСЬ! Який там полеміка =) Ми ж тут досвідом ділимося, а не міряємося ;)
Згідно Elsa передні НЕ ЗМАЗУЮТЬСЯ, задні ЗМАЗУЮТЬСЯ
Чудово! Значить я не помилився ) Дякую за уточнення, Олексію!
машина щоб їздити а не гальмувати, я ще не змінював, пробіг 121тик задні, передні 106тик - перехід на 312 був )
і при переході залишилися заводські колодки АТЕ?
заводські в коробці разом з дисками і скобами ... я ж написав що спереду пробіг колодок менше на 15 тик, спереду ставили АТЕ що Джуссі надіслав, не знаю навіть які)))
ну тоді це не показник, потрібно за фактом, скільки пробігли на заводських АТЕ
а яка різниця, теж саме))) задні заводські -121тик ) я просто рідко гальмую, гальмування двигуном у мене в крові з навчання на права, плюс трасовий пробіг)))))
ну не скажи) у мене наприклад зараз задні, заводські на око і 50% не пройшли, так що і до тебе можу дотягнути))
Тож любив гальмувати двигуном, переходячи постійно на знижені передачі при гальмуванні, поки не почув рекомендацію не захоплюйся, а то це сприяє більш швидкому розтягуванню ланцюга ГРМ. Не впевнений, що так воно і є, але в пам'ять врізалося ;)
швидшому розтягуванню сприяє кажуть залишення машини на передачі при стоянні на ухилі. )
Так, я теж багаторазово чув гіпотезу, що стверджує, що використання МКПП як паркувального гальма (залишаючи на передачі без ручника під ухилом) сприяє більш швидкому розтягуванню ланцюга. Але зв'язок тут приблизно такий же, як і з гальмуванням двигун...
фігасі простирадло розгорнув, втомився читати))))) я в іншому ключі думаю або хочу думати… що при русі ланцюг у навантаженні що при гальмуванні двигуном ланцюг у навантаженні, але навантаження циклічна і не така сильна при гальмуванні двигуном, т.е. ...
Ага, щось понесло ;) Чи буде постійно в максимальному тонусі (у натягу) ланцюг на передачі під ухилом чи ні, залежить також від того, в якому положенні будуть (зупиняться) кулачки розподільного валу щодо клапанів і щодо положення колінвала з якимось ...
50 для палиці це нормально