Приладова панель - маршрутний комп'ютер, підсвічування.

У даній замітці я розповім про реалізацію заводського маршрутногокомп'ютера (далі в і "мК") на машинах базової комплектації.
Для цього необхідно замінити приладову панель і лівий підрульовийперемикач 1. Підрульовий перемикач. Відмінюються перемикачінаявністю кнопки Set/Reset і коліщатка Up/Down, необхідних длякерування МК.
Для початку необхідно оцінити працездатність нового перемикача наконкретній машині — перевірити наявність необхідної проводки.
5 проводів для керування базовими функціями (повороти, дальнєсвітло) у роз'ємі перемикача:
3 проводи для керування МК в роз'ємі перемикача, їх може небути:Яквидно по фото, на нашій машині ці дроти є.

Було куплено перемикач з розбирання і відразу замінено:

2. Приладова панель.
На Транзити в цьому кузові ставиться кілька типів приладів На нашіймашині ПП із зеленою зоною тахометра. Ще є ПП із червоною зоноютахометра, яка ставиться на машини багатшої комплектації та маєбільшу кількість контрольних ламп. У свою чергу, ці 2 типи ППбувають 2-х різновидів — з МК і без нього. Візуально відрізняютьсякнопками скидання "добового" пробігу (є на ПП без МК) та вікном дляконтрольної лампи "i" між покажчиками температури ОЖ та рівняпалива (є на ПП з МК).
Рідна ПП із зеленою зоною без МК. Також видно базовий підрульовийперемикач:ПП із зеленою зоною зоною тахометра та МК була куплена заоголошенням. Продавець виявився повним мудаком. На фото воголошенні було зображено нормальну ПП без дефектів. За своєюдовірливістю ми не вимагали реальних фото у всіх ракурсах і уперевізника забрали без огляду. Коли розпакували, простоау*їли…

Скло тріснуте:

Підкладка під стрілками подряпана — говорить про тому, що ППрозбиралася причому досить неакуратно:Коли розібрали ах*елі щебільше:
паялася людиною, яка або в принципі вперше у житті тримала паяльнику руках, або найдрібнішою деталлю, яку він паяв до приладки, бувпровід перетином 2.5-3 квадрата…

> З продавцем одразу питання вирішити не вдалося — почавсопліжувати, а потім були набагато важливіші питання і руки недоходили написати йому. Природно, через якийсь час він увімкнувдурня ... Так, треба було вирішувати питання відразу ж, але чесностіпродавцю це не додає — в оголосенні була фотографія явно з мережі, а не реальна, ні про один дефект сказано не було, навіть протріснуте скло…
У результаті, зваживши всі вступні, було вирішено зібрати з наявнихдвох ПП — одну. Так виглядала куплена ПП після отримання:Така купапомилок світиться тому, що ПП включена на столі без машини. Алевидно, що ця ПП виявилася ще й мильною — мабуть, знята збританської праворукою машини. Хоча ні… Це, швидше за все, мікросхема ЕЕПРОМ чорти звідки взялася і незрозуміло, як виявиласяв цій ПП… Отже. Завдання, що стояли перед нами:
1. Перенести рідний пробіг
2. Привести плату у нормальний вигляд та перевірити працездатністьпаяних індикаторів
3. І раз ми вже колупаємося всередині, пересвітити в білий. Пробігзберігається в ЄЕПРОМі 93С76:Крім | пробігу, тут зберігаютьсяналаштування МК та одометра — мова меню, одиниці виміру одометра, налаштування МК тощо. Відповідно, переставивши ЄЕПРОМ з рідної ППми отримали "нову" ПП з рідним пробігом. Милі змінилисякілометрами, пробіг вважає правильно.

Слідом замінили світлодіоди підсвічування:

Результат вийшов не дуже цікавим — шкали були надто яскраві, астрілки, на тлі шкал, були майже непомітні.
Замінили струмообмежуючі резистори в ланцюгах підсвічування шкал ічервоні світлодіоди підсвічування стрілок на яскравіші. Результатвийшов просто відмінним!

От у такому стані плата була запакована назад у корпус і поставлена​​на машину:

<
,
- "козирок" залишили від купленої - у ньому, як я вже казав, євікно для індикатора "i" і немає отворів для кнопок,
- скло взяли з рідної.
Залишилося тільки красиво прикрити отвори для кнопок у склі.

Тепер радіємо результату. Двигун працює, габарити включені:МК припершій же поїздці відкрив очі на реальну картину за витратою.палива - доводиться змінювати стиль їзди… :)
За інформацією від Sanyok007 Необхідна активаціядатчика зовнішньої температури.
Алгоритм наступний:
Усім доброго часу доби! З приводу прочерків замість показаньтемператури, потрібно в ForScan у центральній конфігурації (головна) BCMI змінити 2 параметри:
1 - це параметр з бортовим комп'ютером
2 - потрібно включити інженерне меню 2 з прихованими параметрами ізнайти там тип панелі приладів і поміняти параметр на 2 level.
І все запрацювало! +26 за бортом! )))))
Дякую bunnyone з mikrob.ru
Дуже допомогла інформація Щиток приладів Транзит 2006> Пост від22 Жов 2017, 19:44