Люфт у задній правій маточині з'явився десь 10-12 тис. Км тому, тоді ж був замінений підшипник на Koyo. Тепер прийшла чергазаднього лівого, так само встановлений Koyo. Ось він, нашгерой:Паралельно зі маточкою дошкуляв грюкаючий стукіт спереду, засудили стійку стабілізатора і кермовий наконечник... До речіостанній ніби зовсім недавно міняв, невже слабке місце? Раз вжедовелося їхати на сервіс, заодно вирішив відновити всі обмежувачіходу дверей (всі 4 двері самовільно зачинялися, що незручно, погодьтеся.) Ремкомплекти я не знайшов, проте по стерпній цінівдалося вихопити оригінали 3шт, на одні задні двері не вистачиломлинець. Вирівняли - втратив один передній маленькийбризковик.Другий був знятий за непотрібністю - за регламентом післязаміни редуктора вирішив поміняти про всяк випадок масло, заливXado з присадками
> — було підтікання на одній із гранат, заміна гумки
— задовбався на мийці мити арки, ставимо підкрилки (замовив уХаркові), фото на згадку як стало:
зад
перед
Все тепер більш-менш закрите і не так схильне до агресивногосередовища + мити зручніше і швидше
У результаті маємо купу мотлоху для звалища, може підбирати і здатина чермет? :) Дивишся і на хайджек так назбираєш. Якщо не знайдуостанній обмежувач, думатиму як відновити старий. Але це вжемінімум через 5 тис, до чергового ТО
Бажаю всім пізнати дзен.
Коментарі4
Обмежувач купи від дев'ятки, коштує сто рублів, і перестати в рідній начинці, справа п'яти хвилин, і все.
Я так зрозумів підкрилки не заправляються по арку?
Так, так і є
А че за підкрилки як називаються.