Повернувшись додому, роздуми про гуму плавно переросли вглобальніші:а що я взагалі хочу від машини? Що б я купив на змінуPajero? Я зрозумів, що машина мене повністю влаштовує і покриваєвсі мої вимоги щодо прохідності. Проїхав де дозволяв захист ізвиси, а якщо ще й MT 265/70 поставити то з лебідкою, джеком, якорем і заднім блокуванням можна виїхати дуже далеко... Що ж далі? за собою side-by-side UTV який приділяє будь-який підготовленийпозашляховик? Напевно, я поки що не настільки одержимий болотом. Аот подорожами — так. І саме для них Pajero має все необхідне. Одинтільки мінус – він старіє. Машині вже 12 років, і я розумію, щочерез 3 роки він просяде ще більше за всіма вимогами безпеки, посуті, перетворившись на консервну банку на кшталт російських ВАЗівчи наших Таврій порівняно з іншими учасниками дорожнього руху.Треба буде вибирати щось нове, а всі варіанти на ринку можнаперерахувати на пальцях:Prado (full-time 4x4). Grand Cherokee(full-time 4x4) — 4Runner (part-time) — Wrangler Unlimited(part-time)
Ось, по суті, і все. Все те, що більше за розмірами - звичайніжовози, що ніколи не з'їжджають з асфальту. Все, що менше (наприклад, Pajero Sport або Fortuner) надмірно утилітарні і некомфортні. Бачити захід ери справжніх позашляховиків справді не загорами. На чому ж мандруватимемо через 5 років, панове?
Коментарі17
Звернув увагу, що багато паджерівників, в результаті, пересідають на ландровер або на 200ку ...
Останній спорт вже не утилітарний, комфорт допилили там нарешті, єдине, що тісний після четвірки ...
підкажіть як паджеро 4 себе веде на щебені/грейдері - чи віддаються нерівності в кермо? - як відпрацьовує чи стічна підвіска нерівності? - Чи сильно галасливий салон на таких дорогах? - Чи реально проїхати 200 - 400 км по вказаних дорогах і не втомит...
у кожного свої пороги вимотливості, простіше знайти когось поруч і попросити прокатати або до ОД на тесдрайв сходити
не їсть і гримить як уазег, сидіння вкрай не зручні
100ку по грейдеру проїжджав цього літа, втомлюєшся тільки від шуму (але це усунуто) в іншому нормально, не втомився зовсім.
у кермо нерівності віддаються?
якось не запам'ятався мені цей момент мабуть не дуже))
- віддаються, але не сильно, для мене прийнятно-нормально, але якщо багато їздити на грейдеру, не думаю що амортизатори довго проживуть- сильно, якщо авто до 2015-го року випуску і салон додатково не знешумлений- сидіння далеко не самі зручні, втомлюєшся
з безпеки консервна банка ?че за марення, у мене машина 15 року і її безпека нічим не відрізняється від машини -06 року випуску, за умови, що подушки на місці
Ви ж самі написали, що у вас авто 15-го року створене за стандартами безпеки 2006-го. , та той самий контроль сліпих зон буде must have навіть найпростіших комплектацій (як ABS, ESP і EBD сьогодні), наш Pajero перетворюється на консервну банку, і тут...
і що ви зрозуміли з роликів? перші дві машини легше і мають раму, паджеро важче і розроблений раніше, які результати краштесту ?завдання крашей, збереження життя пасажирам і легке відкриття дверей після дтп, є тести на лояльність до пішоходівтест з п...
Ford Everest вже років зо два в кулуарах (читай в авто-блогах) гуляє, всі обіцяють його в Росії продавати... а віз і нині там. Цікаво подивитися.
Фінал посту прям спантеличає) Ви б для початку хоч написали, що маєте на увазі під подорожжю, а то люди є, які і на кіа ріо відмінно подорожують)
До речі так, розвиток інфраструктури теж дається взнаки, чи не так? У місця, до яких раніше доїжджали на позашляховиках вже можна спокійно дістатися на Ріо ;)Тут, звичайно, справа смаку. Є шанс, що через 5 років я це все любити не перестану, а їхати ...
Доїхати так, а їхати можна тільки на великих колесах з нормальною підвіскою.
АТ нормальний варіант, спускати треба більше.