Недавно захотів я трохи підрегулювати педаль зчеплення, так як умене воно вистачало практично в самому самому . Верху, хотів трохипідрегулювати, щоб брало посередині, поліз під приладку, длярегулювання, а там під штоком циліндра все мокре від гальма.Здохлиманжети всередині. За замінниками, зупинився на TRW, були ще ABE іAshika, за ціною плюс мінус однаково виходили. Замінив такожповністю рідину зчеплення.Залив ATE.
Після заміни та регулювання передачі сталі вмикаються трохи чіткішеі полегшало працювати педаллю зчеплення.Запчасти на фото:PNB240
Старий циліндр Aisin .Швидше за все ще рідний.280 тисяч біднийвідходив)
Всім миру і добра! Бережіть близьких!
Коментарі13
А після заміни як себе педаль почала вести, де тепер схоплює? Просто у мене аналогічна ситуація, набридло вже що в парі сантиметрів від самого верху схоплює.
Я відрегулював десь на середині. Схоплює добре, а то раніше часто глух. Педаль брала під самим верхом, рушити неможливо було і постійно перегазовував(
Ну коротше є сенс циліндр поміняти?
Я так розумію, що через зношені манжети, в циліндрі не створювалося необхідне зусилля і був недовижим зчеплення. Я поміняв, зараз набагато краще і м'якше торкаюся і перемикаюся. Тільки не став АВЕ. Гуано.
Ну ось я про те ж і думав, вчора відкрив бачок розширювальний з жижею, а там чорний осад, ось я і думаю що це залишки манжети 😀
Бачок зчеплення?
Так
Поставив такий же через місяць поліз до нього а він теж мокрий так і катаюся вже третій рік може трапився шлюбний незнаю але зрозумів що ставити потрібно оригінал і не на долю
Спробую, покатаюся. Якщо помре, думатиму щодо оригіналу.
Рідше натискай на педаль зчеплення і він ходитиме довго-довго)
АналогічноТільки поставив не три аби Другий рік мокрийЯ ось думаю мож гальмуху потрібно якусь особливу лити.
Цілком може бути. Вони по в'язкості сильно відрізняються.
За ABE почитав відгуки. Хрень рідкісний, китайський Китай