Схожі записи
МІЙ ТУРБО-ДВИГУН ПЕРЕСТАВ ЇХАТИ або Я ХВОРИТЬ))))
МІЙ ТУРБО-ДВИГУН ПЕРЕСТАВ ЇХАТИ або Я ХВОРИТЬ))))
20
ПРИШЛИ ФОРСУНКИ на 440сс - Bosch 0 280 150 558 зелені
ПРИШЛИ ФОРСУНКИ на 440сс - Bosch 0 280 150 558 зелені
8
МІЙ ТУРБО-ДВИГУН ПЕРЕСТАВ ЇХАТИ або Я ХВОРИТЬ))))
ПРИШЛИ ФОРСУНКИ на 440сс - Bosch 0 280 150 558 зелені
Коментарі20
якийсь стрімкий ремонт такі деталі міняти треба а не тягнути м'яте вже не має тієї ж міцності з приводу тріщин на зварюванні нової деталі якась маячня повна ...
ну кому марення, кому ні. мої зварювальники, найкращі в Харківській області. витигують навіть скручену гвинтом машину. я їм довіряю)
навіщо ТАКЕ крило витягувати? поясніть мені? я неозброєним оком побачу що воно фарбоване це роздва - дохера шпаклі, це півбіди. при будь-якому найменшому ударі вона трісне. тільки марна трата грошей...
1е міцність кузова погіршується. що фарбоване чи ні, не в цьому справа. мені пох ... фарбована чи ні. головне щоб не звільнена була. якість нових матеріалів не радує.
яких саме матеріалів? краще ціле китайське крило, ніж жована консервна банка
ось саме, галимі китайські залозки
у нас ставлять. ніхто не скаржиться ... при тому що у нас возять запчастини з кореії. не з китаю. крило коштує рублів 5 ... я краще 5 тисяч віддам і отримаю при цьому новий метал не косячний, ніж буду ТАКЕ відновлювати. нормально збирається і варитьс...
ну не знаю який у вас метал, але у нас навіть різних розмірів купити. товариш з 4крил одне залишив, яке по зазору нормально стало.правда я не знаю хто виробник
раніше такі возили. останні роки 3 по кузовні взагалі немає нарікань ... капоти тільки не дуже трапляються, але рідко ... та й ті забирають швидко
я в це сильно не вникаю. знаю що багато скарг. та й зварювальники так кажуть…
кузовникам куди вигідніше виліпити тобі нове крило, ніж варити і підганяти ліві. навіть оригінал підганяти треба… це всього лише показник роботи кузовників. Жоден нормальний осудний кузовник у нас таке робити не буде, хоча навпіл зламані тачки витягу...
до того ж твоє крило вже було бите…
крило бите до речі не було))))) машина просто фарбувалася не раз.
так я бачу шпаклю під фарбою на фото… що мені тут пояснювати те…
шпакля є по всій машині, тому що її не раз фарбували і різні там м'ятинки шпаклювали)
це називається бітоене бите це коли заводська фарба. або фарбована і не шпакльована ... наприклад у мене авто бите в коло і фарбоване. і я це не приховую. але все залізо по кузову рідне, крім одного крила. стоїть корейське крило, зазори як заводські.
ну так і я не приховую. тим більше що належу до цього пох ... головне щоб в машині тихо було, зовнішній вигляд, і не гуляв кузов)
а я ні. мені бите авто тим більше з кривою геометрією нафіг особисто не потрібне навіть якщо воно в ідеалі і в ньому тихо ... я по собі знаю що таке бите авто ...
дивлячись навіщо машина. адже якщо собі- для повсякденної їзди це одне. а так як мені для корча-то пох.
а для корча що ремонтувати взагалі? сенс?