Чиним моторчик очисника фари

Ще на початку весни помітив, що лівий моторчик двірника фари ставжити своїм життям, ставав у зручні тільки йому. Положення було тодіхолодно і ремонт був перенесений на літо, судячи з інформації відодноклубників — ремонт не важкий, досить усе нормально знімається ілагодиться, а щоб не викаблучувався, я відключив його. p>
Отже, що потрібно:гарний настрій, ключ на 10 і здається на 8, набірторх'ів, невелика плоска викрутка та хрестоподібна викрутка, WDшка.
На фото показаний правий моторчик, хоча ремонтував лівий...) Алерізниці майже немає.На лівій є один нюанс з доступом до гайокосновної фари.Рішається легким відгином трубок кондиціонера.Їмнічого не буде, імхо.Самі все побачите.
Поїхали…
Відводимо заглушку кріплення двірника убік
і відкручуємо гайку на 8, знімаємо двірник і від'єднуємо трубкуподачі рідини Щоб дістатися моторчика треба зняти фару. Дляцього:Піднімаємо капот, відкручуємо поворотник фар хрестоподібноювикруткою (на першому фото обведено червоним), від'єднуємо проводкуі знімаємо його. Відкручуємо болти. Кріплення основної фари, їх двіз кожної сторони. Ключ на 10. (на фото обведено зеленим) Далі, щобзняти фару повністю, треба трохи відсунути вперед бампер.Відкручуємо Torx'ом гвинт кріплення бампера до крила збоку, а такожзнімаємо пластикову заглушку трохи нижче і болт кріпленняпластикового захисту знизу (якщо у кого є). Тягнемо бампер впередтрохи, сантиметрів на 5, щоб було місце для зняття фари.від'єднуємо проводку і знімаємо фару. Під фарою відразу бачимо нашгоре-моторчик. Відкручуємо його. (ключ на 10) Тепер треба зняти знього кришку. Бризаємо WDшкою і намагаємося плоскою викруткоюакуратно зняти її з міцних клямок. Поступово, не поспішаючи. Ламатине треба. Запчастини на фото:022266
Відкриваємо кришку і відразу нічого не чіпаємо і не намагаємосярозібратися з механізмом, а шукаємо плавкий (квадратний такий)запобіжник. Ось він і є винуватцем неправильної роботимоторчика.Запчастини на фото:220221
Закорочуємо його трохи інакше, тобто. Ставимо його так щобконтакти, що ведуть до мотора, закорочувалися самі по собі. Можназапаяти, поставити жучок і т.Д. Самі розберетеся. Я скориставсяпершим способом.
І, в принципі, все. Можна не закриваючи кришки, перевірити роботумотора, але потрібен асистент, який буде сидіти за кермом ібризкати омивайку. Якщо все ОК, збираємо в зворотній послідовностіі насолоджуємося правильною роботою мотора. ) Бампер ставиться намісце легко. Він на клямках.
Тільки з крилом акуратно, можна подряпати. Краще його (крило)заклеїти паперовим скотчем. Розбирати весь механізм (шестірні), якщо вийшов з ладу тільки запобіжник, не стоїть, т.К. Цей механізмдоведеться по "хитрому збирати". При розбиранні моторчикакористувався ось цією інструкцієюwww.volvo850.ru/sdelay/farmotor.htm та керівництвом Haynescarcrafts.ru/avtoindustri…heskoe-обслуговування.html. Всімрекомендую!