Впускний колектор \ Спортивний ресивер.

/**/

Впускний колектор \ Спортивний ресивер.

======== = ================= ================== ========
Впускний колектор.
Що робить впускний колектор – впускний колектор направляєповітряний потік в головку блоку циліндрів, кількістю повітряуправляє дросельна заслінка. Змішування повітря з паливом зазвичайвідбувається в короткої частини впускного колектора або в ГБЦ, ресивер служить для накопичення повітря і компенсації коливань.Вибір системи впуску обумовлений призначенням автомобіля натюнінговому автомобілі буде розумно застосовувати спортивнийресивер послідовно типу з однією дросельною заслінкою, тоді як наспортивному авто застосовуватиметься впускний колектор з однієюдросельною заслінкою на кожен циліндр, або прямий 4-х дросельнийвпускний колектор (рис.3)
------------ ---- ------------------------------- -------------------------------- ----------------

Рис .1
Впускний колектор Спортивний ресивер
Рис.2
Впускний колектор Спортивний ресивер
> Рис.3
Впускний колектор Спортивний ресивер
---------------- ------- -------------------------------------------------- ------ ----------------
Компонування «одна заслінка на циліндр» (рис.2- 3) дає менші втратитиску і таким чином більше підходить для досягнення максимальноїпотужності. Однак за наявності однієї заслінки у впускномуколекторі створюється більш чіткий сигнал розрядження . Це значнозбільшує точність, з якою може бути налаштовано паливо тазапалювання на низьких обертах і таким чином таке компонуваннянайкраще підходить для дорожнього автомобіля. Синхронізація витратиповітря між циліндрами за наявності багатодроссельного впускногоколектора — зовсім інше завдання.
---------------- ------------ -------------------------------------------------- - ----------------
Впускний колектор Спортивний ресивер
(ресівер 16кл ВАЗ TEAM-80 Нуждін)
---------------- ------------------ --------------------------------------------- ----- -----------

Незважаючи на те, що система з одним дроселем і «багатодросель»мають два різні призначення, проте вони мають багато спільнихособливостей. Обидва вимагають ідеальної форми отворів для впускуповітря в робочі канали камер згоряння. Обидва вимагають ретельногоопрацювання деталей конструкції, таких як конусність робочихканалів.Незалежно від призначення двигуна, бажано розігнати повітряна шляху до камери згоряння. Збільшення швидкості повітряногопотоку, в розумних межах, вигідно, тому що висока швидкістьзабезпечує високу турбулентність паливоповітряної суміші, тим самимпокращуючи процес горіння. Так само покращується наповнення камеризгоряння, яке забезпечує більшу потужність.
------------------------- ------------------------- -----------------------

Рис.4

Впускний колектор Спортивний ресивер<

---------------- ------------------- -------------------------------------------- ------ ----------
Впускний колектор Спортивний ресивер
---- ------------ ------------------------------- -------------------------------- ----------------
>

У симетричному впускному колекторі (рис.4) ймовірність рівногорозподілу потоку до кожного циліндра вище, ніж у компактнішомунесиметричному колекторі (рис.5).

Довжина повітряних каналів значно впливає на кількість повітря, яке потрапляє в циліндр під час циклу впуску, при роботі двигуна нарежимах без наддуву. Через складність цього процесу він кращевивчений окремо від турбонагнітача. Тут досить сказати, що двигуниз більш високими робочими оборотами (більше 2700 - 3000 об/хв)вимагають більш коротких і прямих впускних патрубків, а двигуни знизькими робочими оборотами та моментом у середньому діапазоніобертів вимагають довших впускних патрубків. У системахупорскування палива, де всередині впускних патрубків проходитьтільки повітря (наприклад, сумішоутворення відбувається в каналахГБЦ), конструкція патрубків може бути будь-якою.

====== == ================== ==========================
< /p>

Ресівер.

Впускний колектор Спортивний ресивер

Ресівер СТІ 8кл ВАЗ.<
---------------- -------------------------- ------------------------------------- ------------- ---

Будь-який колектор двигуна з системою впорскування палива матимересивер (за винятком випадків, коли використовується прямийбагатодросельний впуск). Обсяг ресивера має бути функцією робочогооб'єму двигуна – у випадку 50-70% від об'єму двигуна. Одне зважливих місць конструкції колектора – перетин впускних патрубківта ресивера. Це перетин має бути виконано у формі розтруба.

---------------- ------------------ --------------------------------------------- ----- -----------
Рис.6.
Впускний колектор Спортивний ресивер
Можливо це – форма ідеального отвору для впуску повітря.
---------------- ---------------------- ----------------------------------------- --------- -------
Рис.7
Впускний колектор Спортивний ресивер
Форма перетину між ресівером та впускним патрубком має наблизитисядо ідеальної форми отвори для впуску повітря. ======== ========

Спортивний ресивер.

> Спортивний ресивер був розроблений та адаптований виключно дляспорту і надалі став застосовуватись на стандартних апаратах.Стандартний мотор із заводським ресивером після 5000 об/хв моторбуквально вмирає від нестачі повітря. Дави-не тисни на педаль -результат нульовий. Існує величезна кількість ресіверів:Стольників, SVR, 128, Брагін, Формаш, СТІ (8 кл), Динаміка, Passik, Нуждін, Торгмаш, Супер-1600. Два останні овіяні бойовою славою кільцевихгонок та ралі, і є вершиною будови 16 кл ресиверів! І від йогооб'єму багато залежить в роботі двигуна.

З одного боку, імплантація впускного ресивера дозволяє домогтисябільшої подачі повітря в циліндри, але, з іншого, вирішує і рядінших задач. Наприклад, ресивер дозволяє, як і колектор, згладитипульсацію повітря і зробити впуск рівніше. Крім того, змінюючидовжину впускних патрубків, можна змінювати розподіл максимальногомоменту, що крутить, по оборотах. Як говорилося вище, подовженіпатрубки дозволяють збільшити момент на низьких оборотах, авкорочені – на середніх та високих. Зі спортивним ресивером двигунрозкручується до максимальних оборотів набагато охочіше і швидше, він охоче відгукується на втоплену в підлогу педаль газу, віндихає. Адже необхідним підсумком даної установки є збільшеннякількості повітря, що подається в циліндри. Таким чином, установкаданого спортивного ресивера і налаштування під нього двигунадозволить досягти досить серйозних змін у поведінці двигуна., асаме:
• Збільшення крутного моменту
• Збільшення потужності мотора (що випливає з попередньогопункту)
• Вирівнювання кривих потужності з наближенням до горизонту
/>
• Більш чуйний відгук двигуна на зміну положення педалі «газу».
========== ================== ========

< br Висновок.Що являє собою хороший впускний колектор? Ценасамперед – спрямлений шлях для повітря, плавні вигини татеплоізоляція. Так само важливі симетрія та довжина каналів.
Для більш серйозних моторів встановлюються системи 4-х дросельноговпуску.