Заміна мастила та фільтра в двигуні
Замінив масло з фільтром.До редукторів і роздатки не дістався.Наступного разу.На сто мені сказали що у мене задні колеса стоятькриво, що потрібно робити розвал.Кажуть що потрібно 3 диски дляболгарки і всі сайлентблоки - це правда? :))) І до речі це правда, що вода може потрапляти в редуктор через вентиляцію? Та ще засудилимій лівий передній супорт, нібито розбиті напрямні — безрозбирання, хіба таке може бути? Чи є сенс набити мастилом чипросто замінити самі напрямні?
Коментарі15
Одного диска мені вистачило до ж ... пи як кажуть)
До речі масло Titan Supersyn 5w-40, влізло 4.5 літра. Фільтр Toyota, для Камрі і т.д.
По заднім сайлентам юзай пошук. Тут вже повно постів на цю тему. По супорту - можуть без розбірки визначити люфт скоби, а щоб конкретно поставити діагноз, так це після розбору. Заодно подивитися що ще потрібно для ТО - пильовики, пальці, гумки на них...
Розбитий напрямний видно без розбирання, супорт бовтається. Але, як би на моїй тачці напрямні не ідеальні, але гальма працюють.
Гальма працюють, все ок. Але на бруківці і ямах торохтить. На сто з ями смикали, не знаю за що, та є слабкий стукіт. Може там тупо мастила немає, або замінити напрямні? Бо супорт ледве ворушиться — ну півміліметра .
Від ти економний. Я ті говорю міняй напрямні 😂 або покури тему щодо пружин від розкладачки на супорта
А пружини сходження не порушать, бо розкладачки різні бувають )))
Домкрат потрібний, є?
Та від мабуть доведеться купити, треба ж колеса фарбувати 😂
Я не економний а практичний, взагалі потрібно розібрати і подивитися, а раптом там взагалі щось не докрутили ))) було вже таке
На колодках повинні стояти пружини, що підтискають їх до супорту. Зазвичай стукають колодки, без цих пружин. Вони тонкі і гниють швидко, а в комплекті з колодками поставляються рідко. Окремо потрібно брати. Моя версія - стукають колодки не підібгані.
Так само думаю, пружини купив
За сайлентами, коли робиш сам, змінюєш зношені. На станції дешевше замінити все комплектом, якщо що зламається, доведеться платити за розбирання ще раз.
По редуктору і воді. Нехай потрапляє, коли гарячий редуктор потрапляє в калюжу, він охолоджується, об'єм повітря зменшується і через вентиляцію всмоктується все, що з зовні. Якщо з головою у воді, всмоктує воду, або вологе повітря. вентиляцію закрити...
Фігня все це. Редуктор від мотора нехило нагрівається, потім остигає. Чим швидше він остигає, тим активніше набирається конденсат. Я за 3 роки емульсію 2 рази злив. Обидва рази після зими. У бродах жодного разу не був. Щоб так хапати води через сапун...