Адаптація авто або щось новеньке

/**/
Пройшов ремонт охл системи зі зняттям впускного колектора, заміноюпрокладок тощо.
Після 2 днів без акумулятора, після того як забрав авто, невідразу, через кілька км помітив - запуск, вкл режим R і падаютьоберти і авто глухне, так само в режимі драйв але встигаючи піддатигазу не глохне.
Подумав що на СТО не адаптували дрос заслінку або акум підсів.
Відключив аккум, зарядив годин 6 - прилад показав щозаряджений.
Підключив, вкл запалювання, почекав 30 сек, викл запалення.Іншихспособів адаптації не знаю.< br/>
Симптоми залишилися - оберти падають але трохи, авто не глухне -але неприємно.
Може ще є якісь способи адаптації?
Ось в інеті прочитав:
/>
Пригадую, що в деяких авто відбувається адаптаціярізних систем за час експлуатації і починаю розуміти, що привідключенні батареї все це «спало», як повернути? За короткий часзгадуються всі навчання у багатьох місцях за багато років. Спробаперша, запускаю двигун у положенні АКПП "нейтраль", автомобіль на "ручнику", педаллю "газу" доводжу оберти двигуна до 1000 і включаю "драйв". Під навантаженням двигун «намагається» заглухнути, алепедаллю вирівнюю, і утримую близько 1000 об/хв. Оберти поступовостабілізуються на цій відмітці, роблю упор ногою до обшивки кузовата утримую отримане положення педалі. Проходить пару хвилин, обороти двигуна збільшуються до 1200, ще кілька хвилин і вже 1400.Відпускаю педаль, стійкі 650 об/хв. Пробую в русі все чудово! Привключеному драйві, підключаю кондиціонер, знову глухне. Повторюювсе спочатку, тепер і з підключеним кондиціонером. Після цього всеприйшло в колишній, повністю робочий стан. Що не зрозуміло длямене:як це тиснути газ до 1000 об і перемикати в режим драйв? АКППне помре? - Як це все відбувається на ручнику? чи у русі? ДВЗпотужний і ручник зірве…