Знявши бампер ви побачите, що пластикова частина (зовнішня) бамперакріпиться до внутрішньої залізної за допомогою спеціальноїпритискної планочки, яка скріплює все докупи спеціальнимипластиковими пістонами.
платикова частина всередині має бути наповнена пінопластом.Квиполовина кудись зникла.На безпеку і швидкість це не впливає :)
Ось так поєднуються всі частини бампера
Потрібних рідних пластикових
Отвори в металі довелося розсвердлити через застосування не ріднихкріпильних елементів. Після вставляння бампера все стало на кругисвоя. Бампер перестав відвалюватися, покращала аеродинаміка, кращестав закриватися багажник… домагалося 0, 256 кінських сил, на 0, 0375літра на сотню зменшилася витрата і додалося +100 до карми :)))






Коментарі7
А у мене бампер без підсилювача і тим більше без цієї пластикової частини (про пінопласт і рідні кріплення взагалі мовчу). Скачав твої фотки — дякую!
хм ... тобто у мене ще не все так погано )
ага) А я ось тепер кроїти буду, якщо вийде)
Вседо сам виє підсилювач бампера?
його як б дістати мені особливо близько ніде ... а здалеку тягнути дорого виходить
ну це так. Я думаю, що така штуковина повинна бути схожа на більшості 626-их. Ну якщо все ж таки зважишся сам вояти - удачі конешно.
так підсилювач-то однаковий на всіх gd - це точно. Питання в тому де їх знайти) Дякуємо за побажання)