Я зробив висновок, що гумкам за 24 роки експлуатації прийшовпесець. Форсунки:
Febest MZCP-001 — 4 шт. По 24 грн/шт
Febest MZCP-002 — 4 шт. По 34 грн/шт< br/>
Febest MZCP-003 — 4 шт. >
Ну і раз належало знімати форсунки — заразом було вирішенопрочистити їх.
У найближчому магазині купив рідину для очищення карбюраторів (2банки по 68 грн)
Ось такий балон
З підручних засобів створив "перехідник" для продуванняфорсунок
ось такий перехідник
< Ну і зняв акумулятор для того, щоб зручніше було керуватисяз форсунками Далі знімаємо паливну рейку. Виявилося, що для цьогоне потрібно розбирати півдвигуна. Достатньо лише зняти зворотнийклапан з паливної рейки (найскладніше в цьому — це зняти з неїшлангочку). А далі відкручуємо 2 болти і маємо доступ дофорсунок.
зняті та очищені форсунки
Після того, як вийняли всі форсунки я зняв з них усірезиночки.
Нижня (яка в блоці), середня (яка й паливна рейка) на всіхфорсунках прийшли в непридатність.
Відповідно, через нижню гумку і просочувався бензин коли навалювавгазу. Якби це була не турбована машина, я б може й не помітив би. Атак тиск турбіни випльовував паливну суміш назовні. Середнярезиночка перестала бути резиночкою. Затверділа і тріскалася приспробі демонтажу.
Старі гумочки
Процес чищення форсунок описано вже 1000 та 1 раз. Якщокоротко:
1) Під'єднуємо форсунку до балону та акумулятора;
2) Даємо натиск і замикаємо короткочасно контакти на клему;
3) Повторюємо до отримання задовільного "смолоскипа";
4) Також продуємо форсунки у зворотному напрямку.
У результаті все продув, поставив нові резиночки Коли ставив всена місце виявив, що на одній форсунці з'явилися тріщини. Теперпотрібно шукати щось на заміну.
Тріщини на форсунці
Може хтось підкаже, які форсунки ще підходять, крім рідних? Зараз на машині стоять Denso
Вони дають один "факел". Але навіть на родистільських жигуляхстоять форсунки з 4 смолоскипами, що, на мою думку, має кращепозначатися на утворенні паливо-повітряної суміші та дозволитькраще реалізовувати потенціал двигуна.
Так що якщо хтось стикався - не соромтеся, пришіть :) Ну і зарезультатом:Як мені здалося, машина почала працювати рівніше.Холостий хід на холодному двигуні в районі 500-750 оборотів захвилину. За динамікою зникли ривки, які іноді спостерігалися.Прискорення стало очікувано лінійним. Ну і перестало пахнутибензином у салоні при капці в підлогу :)
Сьогодні заміню монтажний комплект заднього супорта, а то задовбавскрипіти.
"холостий хід на холодному двигуні в районі 500-750 оборотів захвилину. За динамікою зникли ривки, які іноді спостерігалися.Прискорення стало очікувано лінійним. Ну і перестало пахнутибензином у салоні при капці в підлогу :)
Сьогодні заміню монтажний комплект заднього супорта, а то задовбавскрипіти.
"холостий хід на холодному двигуні в районі 500-750 оборотів захвилину. За динамікою зникли ривки, які іноді спостерігалися.Прискорення стало очікувано лінійним. Ну і перестало пахнутибензином у салоні при капці в підлогу :)
Сьогодні заміню монтажний комплект заднього супорта, а то задовбавскрипіти.
Коментарі20
Форсунки тобі тільки від Проби )) ставити інші форсунки загрожує проблемами з паливною сумішшю, у форсунок регламентована продуктивність. 330сс\min
ну так, я вже потім почитав. До них зараз питань немає, найбільше зараз хвилює голова (
З приводу голови в середовищі пробо\маздо водів прийнято мріяти про 16 клапанну!)))
від ФЕ3Н ) Але турбу тоді куди подіти? а так все в комплекті вже рідне.
Так і турбу теж залишити. в цьому те й самий цинус. правда досить багато переробок. Кажуть знаючі люди 12 клапанна голова дуже невдала.
якби не переробки - то можна було б задуматися. Я так розумію там не тільки залізяки підганяти потрібно, а й мізки правити.
ці тріщини ні на що не впливають. це просто зовнішній корпус. вони у мене взагалі попадали. ці тріщини ніяк не впливають на роботу форсунок.
Ну так у мене начебто також турбо )
у мене теж тріщина на одній форсунці. За заміною я коли переглядав оголошення, то помітив, що роз'єм проводів різний на форсунках може бути десь ключ по середині, а десь зміщений в бік.
З роз'ємами простіше. Їх можна переробити у разі потреби.
не знаю, мені не здалося це простим. Хоча я не сильно заглиблювався в це.
Ну у мене вже був досвід. Я на Марусьці впхнув блок запалення не рідний, під нього переробляв роз'єм. Так що за бажання все можна.
Тільки з мазді форсунки і треба дивитися за продуктивністю та електричним опіром!
Це все дивлюся. Параметри форсунок знаю. Але не тільки від мазди підходять. Такий самий мотор у форда проб першого покоління
Вибач не помітив що в тебе теж турбо! повинні теж підійти!
на перехідках зазвичай з адсорбера бензином смердить)
Та ось проблема була в резиночках. Після заміни нічим не пахне
підходять з GF
гумки форсунок підходять з GF?
Не знаю, форсунки купував без гумок