Вчора заїхав до свого друга на СТО, встановили інтеркулер тапровели необхідні доопрацювання.
Трохи пізніше, у процесі тестування, з'явилися підозри, що у мененекоректно працює клапан (якщо не помиляюся) N75 Діагност проблемне показував взагалі!
В результаті, в клапані була замінена пружинка, мембрана, знятосередню частину корпусу напилком, і зібрано назад. Датчик старогозразка залишився в кулері, природно без будь-якого підключення № 1.Штуцер під вауумну трубку №2 заглушив.Пізніше приведу донормального вигляду)
Енкодер з донорського патрубка вийшов захований під корпусомбачка ож.< br>
Коментарі20
Підкажи будь ласка, за що відповідає датчик який на інтеркулері?
Тиск наддуву
Які симптоми якщо несправний не підкажеш?)
Без читання параметрів - пальцем у небо🤷♂️
У мене димить як локомотив)Чип стоїть егр заглушений
заморочився канешно ти ))) Які симптоми з N75 були що на нього підозри впали?
Товариш електрик толковий, нишпорити в тому. Знявши якусь вакуумну трубочку, приставивши до мови, каже не тягне. Розібравши датчик, діставши пружинку зі звичайної ручки, обрізів трохи по довжині і поставивши на місце старої, Все зібравши за 5хв. маши...
Ух чоткий парінь)))
Анатолій у тебе косорилий, можна було і фронтальний кулер поставити, мені здається
Можна було, але мені цей подарували) Друг купив у Нідерландах на шроті.
Просто на АСВшке і так там під капотом не розгорнешся На англійському сайті бачив як на АБЛ фронтальний ставили, щоб потужність підняти, хоч трохи
Ну сам кулер потужності дає рівно стільки, як, наприклад, спойлер на даху, або мухобойка на капоті. Якщо вже в щільну займаються цим питанням, то простіше притягати двигун 111kw.
Тоді питання!-))) Навіщо, мухобійка під капот поставив?
Датчик номер 1 то датчік температури повітря…а штуцер номер два то трубка на надув турбіні. у старому випадку одягається на мозку.у новішому (після 1998 р) взагалі вимкнути.
З приводу датчика і штуцера я в курсі. А від клапан N75 я не раджу вимикати, НІМЕЦЬ НЕ ДУРЕНЬ!, що його поставив. працював не корректно, тяга на низах взагалі зникла, машина на холодну сильно диміла.Наразі заглушку винявши, відреставрував шток у клап...
Я зрозумів.але на рахунок єгр. я незгоден.вихлопні гази у впускному колекторі непотрібні, особливо з нашими солярами)
То ваше право) я на власному досвіді переконався, що нічого доброго з цього не буде. У теорії згоден, але на практиці все інакше.
тут хто як каже.одні одне говорять інші інше.
Круто, теж встановив на свої двигун кулер. Твій пост розвіяв усі сумніви що за датчики на кулері. А чи не багато тиск накинув на турбіну? Я плоную до 1.1. А паливну як налаштували?
фіг його знає, робив все мій друг, я тільки на трасі тапку тиснув з підключеним компом)) машинка не димить ... поки)