кульова та підшипник задньої маточини

І так, тому що це моя перша машина, то це і мій перший досвід іззаміни кульової та підшипника задньої маточини. Я приїхав до свогохорошого друга з яким ми знайомі з дитинства і багато, що побачилиразом, але потім наші шляхи трохи розійшлися, але зараз не про це, він мені все пояснив як робити (просвятив) за що йому великеспасибі, так от приступаємо до роботи, а саме заміні кульовий:
/>
-Знімаємо колесо, беремо фомку, молоток і кувалду і вибиваємокульову, але не тут, то було, вона пручається), ми йдемо заспеціальним знімачем, але і він не допомагає, після 30 хвилин мукими її все-таки вибиваємо, зриваємо болт, але мого друга це нелякає, тому робота автомеханіка не тільки фізична, а й творча, необійшлися ми і без заклинань у вигляді матів, яких ми не знали доцього дня)) У результаті підібрали такий- ж болт, трохи підрівнялирізьблення, вкоротили його за допомогою болгарської музики). Йогоза допомогою лещат, новий змастили запресували кувалдою і старимпідшипником, головне дивитися, щоб він не пішов на перекіс, ну аякщо по-доброму, то краще користуватися пресом, ну ось начебто івсе, був фото звіт, але на жаль, розбив телефон (