Давно не писав нічого в бж, ніяк не міг розібратися з проблемоюзниженого тиску в рампі. Ідеєю фікс були боротьба з повітрям ізняття 3-ї форсунки. Але форсунка не піддавалася, а повітря йшов іприходив - нічого не змінювалося.Взагалі мені здається, будь-якийкайроновод-дизеліст проходить рано чи пізно стадію вигнання повітряз паливної апаратури.І на своєму досвіді переконується, що в 9випадках з 10 це марна трата часу.Ну, нічого страшного - йдемоДалі.
Перепрошую за малу кількість фото — все робилося на "ентузіазмі", народженому з усвідомлення проблеми та відсутності часу, до того жмалюк перестав заводитися без ефірного допінгу при мінусовихтемпературах.
> Змінив свічки.Результату немає.
Психанул
Зняв ТНВД, тому що почав розуміти, що не у форсунках щастя, а таксамо уважно вивчив видоси шановних товаришів Замовив ремкомплектклапанів "високої сторони". Почав міняти і тут виявилося... Дві "гаєчки" з чотирьох відкручені))). > Коротше, клапана можна булозмінювати. Замінив лише тому, що "а навіщо купував". Сальник валувнутрішній (з боку солярки) на заміну — через нього солярка начебтоне текла, або зовсім небагато. Але! Саме тут смоктало повітря, якезаважало старту. За підсумками дефектування ролики в нормі, плунжера теж.
Вигляд на насос низького тиску))), пора міняти. . Шлиці прямийспиляні. Поки зібрав так, і, диво, ми нормально завелися в мінус.Ми поїхали! Ми перестали жерти, як не в себе! Можна було б покизупинитися, але історія раптово отримала продовження. З'явивсязапах вихлопу у салоні. За кілька днів посилився. Підсумок – проривгазів на злощасній 3-й форсунці. Авто перетворилося на "газенваген". Очевидно, що через збільшений тиск у рампі… Тиск уциліндрах вищий — і пішло-поїхало. Коли побачив, не знав, плакатичи сміятися. З одного боку начебто при прориві форсу виймається звеликою ймовірністю. Але не факт. На ніч залив "вінсом". Вранці нароботі відкрутив форсунку та на гарячу потягнув наймачом. І ВОНАЛЕГКО ВИЙШЛА.
Алілуйя
Далі чистка та встановлення назад.
Поки не перебирав — спочатку насос.
Сподіваюся, комусь знадобиться, подасть ідею.
До речі, ось фото пробитого кільця.
Коментарі17
Можливо свого часу це було і в мене(
Що за гайки в ТНВД були відкручені? Які шліци зточені в тннд? Під сальниками на валу виробки не помітили? раз повторно ставив, але щоб так…
По порядку - відкручені були клапани на головці високого тиску, ось не зняв, забув. - На фото погано видно, в місці сполучення, насоса і валу, в живу аж страшно. Буду міняти знімаю красивіше. - Помітив, але новий сальник це компенсує (поки що) - тиск...
Справді, тиск виріс, але тільки за рахунок зростання швидкості. На низьких оборотах як було, так і залишилося - ТНВД справлявся. Шлиці тільки на насосі з'їдені? Вал в цьому місці цілий? Цікавий момент, несподівано. На моєму ТНВД вал у місці посадки с...
А до чого тут низькі, я про неодружені і не говорив ... А швидкість через що виросла? Ок, максимальний тиск зріс. ))) У рампі до ремонту було максимум 500 бар. На валу, на жаль, теж з шліцами все погано. Тому і в заміну. Ремкомплект на малюнку - он...
Ну так, ляпнув не подумавши. Так, максимальний тиск.
Просто навіть при невеликому натисканні на педаль тиск хоче зростати до 600-700 бар. Відповідно, я спостерігав картину - плавне натискання, тиск в межах 500 бар, машина їде, натиснув різко або більше, тиск провалюється до 130 бар і розгону немає Я сп...
А ось ще питання вал місці в контакту з роликами зносу не має? У вас підсмоктування через сальники привів до зносу (несподівано) шліців тннд. І до речі, вас не бентежать продукти зносу шліців. у магістралях? Просто цікаво ваше ставлення.
Думаю, повітря і шліци слабко пов'язані, просто помітив, що при тривалому відстою подушився насос (зараз немає). А шліци від часу/пробігу напевно. Від роликів незначний накат, майже немає. Та й клапана в ідеалі на мій погляд, ролики в ідеалі, ну або ...
Ну як не пов'язані. Підсмоктування прямо таки поруч, отже дефіцит мастила. Ось чому далі зносу немає, для мене питання.
На самому насосі цілком собі варіант, хоча не факт. Але на шліцевому ... хоча, я в цьому питанні не спец, і на роботі в основному бензинки колупати доводиться. Просто мені здається, що наявність повітря і сухий насос - це різні речі .Наявність повітр...
Ну так і я не фахівець. Але логіка каже мені тннд по суті ексцентрик, відповідно шліци відчувають різноспрямовані навантаження, відповідно тертя, потрібне мастило, а його немає, там повітря.
Ну як немає мастила? Немає мастила - це порожній насос. А наявність бульбашок погоди ІМХО не робить, поверхні змочені. Але ще раз повторю - не знаю напевно, просто думка. Сам пристрій нашої паливної має на увазі наявність повітря. Я не вірю, що на ви...
З бульбашками у вас двигун легко б пускався.
У мене на пробігу 300 від руки вийшла 4-я при прориві газів, так що щастя все-таки. Форса не знімалася жодного разу
Ага, півроку мучився, знімач виготовив ... А тут взяла і вийшла)))
Супер! Щоразу чекаю новий запис у журналі! Дуже приємно читати корисну інформацію, та ще й так добре подану!