14.04.2019
Давно мене мукала думка про порожнє не задіяне місце під ногамизадніх пасажирів…
<
І ось вирішив я це виправити.Авто у мене перероблене під пасажира уБердичеві, на першому фото видно, як все було там зроблено підногами у пасажирів під фанерою обшитою ковроліном.Так само вонивварили два підсилювачі, щоб фанера не прогнулась. Я вирішив ціпідсилювачі трохи переварити, тим самим збільшити розмір майбутніхніш, так само залив всю підлогу гарматним салом, щоб не булокорозії і обклеїв все це жигулівською обезшумкою. На цьому покивсе, залишилося все це привести в нормальний вигляд, обклеїти новупідлогу ковроліном, одягнути гофру на троси ручника (до речі, черезякі ніші могли б бути ще більше) і т.Д., але все це на наступнівихідні.
Продовження слідує...
Коментарі13
Чудова справа, сам все ніяк не зберуся собі зробити, авторе молодець, гарматне сало краще будь-якої мастики буде
СПС!
А іржу не видаляли, не мастичили? Я поки що навіть боюся туди лізти, погане передчуття.
Там її і трохи було, то в основному був бруд, але все зачищав, потім заливав гарматним салом
Тож над цими нішами замислювався
Ага, витівка цікава. на фото не видно, чи заважатиме переднім сидінням?
Фото у зібраному вигляді буде пізніше, але нічого заважати не буде
Це ж іномарка, навіщо возити з собою купу ключів ... А затія цікава.
Ну купу не купу, а набір ключів, трос, поліроль тощо завжди катаю з собою
Ця не та іномарка, яка їздить без ключів
Дуже трудомісткий процес напевно виходить. Оригінальну частину задньої підлоги з нішами (ковролін) не пробували шукати?
Не шукав, тому що вони мені не подобаються-надто вони маленькі в порівнянні з моїми. Тут вся суть і полягала в будівництві великих кишень для набору ключів і т.д.
Тільки дверцята лючка тисяч 5-6 рублів коштує