Що сказала діагностика (допоможіть визначити)
Привіт. Перед покупкою opel vivaro пройшли діагностику комп'ютерну, вона показала недодув турбіни 15% тобто надувши тільки 85%, алетяга нормальна - людина робить діагностику сказав що можливоклапан, але це не критично, дивимося далі одна форсунка ллє показуєблизько +5, мінятимемо форсунку, але мене поки що найбільшецікавить те що він сказав коли глушити двигун його струшує (одинраз) буквально 1-2 секунди, тобто не глушиться спокійно, як взагаліповинно бути без струшування, але мене запевнив діагностик, що цезчеплення потрібно міняти так як воно не може нормально (правильно)синхронізуватися з двигуном - як ви думаєте може бути цезчеплення? , І відповідно продавець зробив знижку на все це проби яміг поміняти на нові запчастини Допоможіть порадою що може бути цезчеплення? Я ще читав якщо форси ллють одна або більше то може бутиструшування через це тому, що коли глушити двигун, а форсунка ще невідразу перестає лити тому і відбувається типу детонації. Ще моментбув на СТО дивилися ходову сказали що під заміну нижня подушкакоробки — може вона? Буду вдячний усім, хто висловить своюдумку.
Коментарі20
була теж вібрація при заведенні і коли глушила 99 % нижня подушка двигуна, я у своїй поміняв тільки салінблок подушки після цього вібрація пропала
Спасибі) Дуже сподіваюся, що це тільки подушка)
У мене така ж нісенітниця, все через форси, у мене перша барахліт. Вже давно так їжджу і нічого страшного, за витратою не відчутно.
Як довго і сильно трясе? Вам хтось казав що через форсу чи самі так думаєте?
Як і у вас, секунду, сказали на сервісі і ще хтось писав на драйві.
А думаєте щось робити з цим шукати причину? Ось мені діагностик сказав що це демпфер тобто зчеплення, але десь читав на форумі якщо проблеми зі зчепленням то його вичавити і не буде смикати двигун. Звук начебто легкого стукання коли глушите і один ра...
Один мені писав що вже 18000 так їздить і чекає доки не накриється форса остаточно і я вирішив не париться, вже 5000 накатал.
Просто у мене 2.0 стоять п'єзо формунки а їх заміна той ще геморой та й ціна кусається.
Добре поки їздитиму так, а там подивимося, а може зважиться заміною розбитої подушки.
Пробуй, удачі.
Дякую тобі теж)))
У мене перша форса коли заливала як 3 інші разом, то двигун не кидало. А тільки з витрат палива було видно про їхню неправильну роботу. Дві подушки двигуна вже готові на заміну, але двигуном теж не кидає.
А що тоді може бути ще?
Не від зчеплення лиха твої.1. Зміни подушку КПП.2. Вилікуй хвору форсу.З.И. Якщо що? Форсунки вважаються з боку КПП.
Крім подушки КПП і форсунки більше не повинно бути причин даного струшування? Знаєте де краще ремонтувати форси і взагалі ремонтувати з свого вівару або купувати реставровані.
Цю проблему потрібно обчислювати поступово. Для початку замініть ту подушку МКПП. Якщо не допоможе, значить проблема не в ній. Переходьте до форсунки. Особисто я купив би нову, а стару, коли будуть гроші віддав би на реставрацію, якщо це можливо .
яка саме подушка? Я хотів замовити на автомеханіці зателефонував до них, а вони сказали, що там дві подушки і потрібно уточнити, а мені на сервісі сказали, що розбита подушка КПП, можете показати на auto-mechanic.prom.ua/g2166853- dvigatel-dci-f9q як...
Думаю той майстер про ці подушки говорив.auto-mechanic.prom.ua/p50…ushka-dvigatelya-kpp.htmlauto-mechanic.prom.ua/p29…ushka-dvigatelya-kpp.htmlauto-mechanic.prom.ua/ p32…ushka-dvigatelya-kpp.htmlauto-mechanic.prom.ua/p32…ushka-dvigatelya-kpp.htmlauto...
Дякую будемо міняти))) А далі думаю форси якщо не допоможе, але все одно потрібно одну реставрувати або міняти так як ллє сильно +5 як показала діагностика.
А може він говорив про нижню подушку двигуна? Він Вам її показував?