Замір компресії та заміна мастила
Запчастини на фото:OC196
Всім привіт.
Змінив масло з фільтром
Олія Kixx 5w-30 та фільтр Mahle OC 196.
І ще по дрібницях.
Цікаво було дізнатися стан двигуна.
Замір компресії показав у всіх циліндрах + - однаково 14, 5
Двигун поки що повний стік. Є ще порох у порохівницях. Результатомдуже задоволений. Ось тільки в планах до сезону вкинути VTECголову.
І нарешті прикупити диски, а то як лошара на штампах ганяю.
Усім удачі.
Коментарі14
Так то так
Може й так
У будь-якому випадку краще так ніж навпаки. Підкинути голову втекти і поїде набагато веселіше.
Можливо тоді інший блок стоїть
Блок з рідним номером. Голова теж рідна. Можливо шліфування зі збільшеною СЖ
Якщо компресія це коефіцієнт стиснення помножений на коефіцієнт Х, де коефіцієнт Х для 4-хтактнвй двигунів дорівнює 1.2-1.3 і того для твого двигуна d15b7, ступінь стиску 9,2 х1, 3 = 11,96 ось твоя стокова компресія.
Знаю.До мене машина проїхала 350к.Можливо в двигун заглядали.СЖ могли підняти. Ось і вийшла така компресія.Блок точно рідний.А що там всередині дізнаюся скоро.
Звідки взяв що у тебе норма 14
Звідки така велика компресія
Не знаю але факт.14 норма12 мінімум10 трупРізниця більше одиниці між циліндрами теж нічого хорошого.
Кожного разу новий масляний фільтр)))я наприклад беру mahle oc617
Не бачу сенсу змінювати масло без заміни фільтра. Копійна річ, а за законом підлості через дрібницю можна влетіти на великі гроші. Є суттєва різниця у фільтрах OC617 та OC196?
я мав на увазі, що минулого разу ви використовували інший олійний фільтр, а не те що немає сенсу його міняти
Ті ж яйця тільки в профіль ) Головне, щоб не попалася відверта підробка і не нашкодила двигуну.