Одного при червоний день коли я знаходився в рейсі у мене з'явивсяне приємний стукіт в двигуні (двигун почав працювати як дизель наповну торохтіння). Приїхав на СТО майстер пошлушал і сказав що умене Застукав двигун, але все детально буде відомо післяприховання.. Загалом коли зняли голову було відомо, що на 1 і 3поршні повно не було мідних втулок, а на 2 і 4 поршнях були тількиогризки. Вже серйозні виробітки.
Схожі записи
35.Заміна котушок запалювання, свічок, диска зчеплення та сапу на задньому мосту.
35.Заміна котушок запалювання, свічок, диска зчеплення та сапу на задньому мосту.
4
Коментарі12
Терміново втулити і втуль трохи по тугомуу щоб поршень не падав як 21 палець якщо утримають в руці шатун з поршнем то поршень не повинен провалюватися зниз по інерціїіїії ... і тільки злегка торкнувшись повинен падати від ваги - і дотику руки поршень
Я навіть і не знаю... Це все на сто робили!
Як дизель починаєш працювати або ланцюг брязкає т.к її розтягнуло, або гідронатяжник заклинив
Ланцюги розтягнуті були, компінсатори теж були і пальці на поршнях.
це з запчастинами?
Та й робота
за капіталку так дорого
Це навіть не капіталка. Капіталка 22.000 до 25.000 тс грн
скільки за роботу віддав
10.000 тс грн.
прикольне ти собі заняття знайшов, удачі в збиранні
Спасибі!