Початки літа я викинув свій штатний бенза насос який мені таксильно набрид вічно з нього масло текло. Поставив собі електробенза насос для карбюратора річ класна! Машина заводиться супер.Ось схема кому треба.
Схожі записи
35.Заміна котушок запалювання, свічок, диска зчеплення та сапу на задньому мосту.
35.Заміна котушок запалювання, свічок, диска зчеплення та сапу на задньому мосту.
4
Коментарі18
хороша тема. я собі на москвич 41 хочу поставити такий
Класна тема
А як вирішив питання щодо надмірного тиску палива?або даний насос не перекачує?і зроблено для карбюраторних двс?
Та він чисто для карбюраторних двс.
Не зрозумію і навіщо він, якщо і зі звичайним працює чудово?!
Мені дуже не подобався вічно підкачувати, пружини лопається.
Навіщо підкачувати? У мене стоїть теж карбюратор і звичайний бензонасос, за все літо не разу не підкачував
У мене пропан. А насосом я тільки в холод користуюся.
Трже пропан і все одно не користуюся підкачком
А якщо немає котушки? D
Через кнопку зроби ! Там треба +12 приходить .
Ні, слижком колгоспно ... може від лампи тиску масла взяти?
Чесно навіть не знаю! Від замку запалювання візьми
Так там проблема в тому, що на постійну ганяти буде при включеному запалюванні. А якщо що там дтп, машина на бік а насос весь бенз під капот ллє
від будь-якого дроту, де з'являється +12 при включенні запалювання
Так треба щоб пропадав + якщо мотор глухне
якщо двигун глухне, можна вимкнути запалення. Будьте простіше. За цим принципом потрібно весь час у касці ходити, раптом цегла на голову впаде.
Іноді все одно потрібно залишити включеним запалення коли щось робиш.Так і як писав при дтп якщо у відключенні водила запалення буде вимикати нікому.Потрібна або схема або реле бензонасоса яке подає напругу ще 5 сек після подачі на нього +12 і так са...