Після першого тюнінгу 8 кл вирішено було перейти на 16 кл інжектор.Довго вибирав конфігурацію мотора. Як завжди хотілося і потужностіі крутильний і дешевше.
Для початку була куплена голова 16кл ресівер Брагін на 3л, валиНуждін 10, 5. Але в процесі збирання все знову змінилося.переглянув купу варіантів і зупинився на середньому варіанті блок083 колінвал 78 шатуни 10 і поршня 82, 8 об'єм став 1, 7 який можнабезстрашно крутити до 7 т. Об., а для міста більше і не требаЗібравши все це добро в одному моторі спробували завестися.Нанепрописаній програмі холостий нижче 2000 не тримав, після довгихмук налаштувати інжектор без онлайну на слух домоглися плаваючогохолостого 1400 і помітний ривок після 3000т. Все ж таки.Проїхав яна цьому добрі 300 км за тиждень і мене почало дратуватинестабільна робота двигуна. Не повірите, я зняв ресивер рампуфорсунки і продав любителям тюнінгу. Натомість прикупив собі 2вебери дцем. Зараз займаюся процесом їх установки оскільки тут всене дуже легко засунути в невеликий підкапотний розмір вазика.Додатково було докуплено радіатор з вентилятором від альфи 33, фільтру КН, розрізано всю передню частину телевізора так як собакане влазить воно туди. Після встановлення колектора з карбамивиявилося, що радіатор майже лежить на землі, що теж мені особливоне сподобалося. Було вирішено піти двома дорогами підняти переднючастину мотора і зробити трохи більший кут колектора. Промучиласьтри тижні, але думаю ми його доб'ємо до переможного кінця.
Доробив гору телевізора точніше вварив труби, вийшло дуже надійно.Нарешті провів усі шланги на бензин та систему охолодження, начебтонічого не тече. Проїхав я на новому моторі 2 т. Км. До ладу його щене обкатал як захотілося вже щось більше. А тут як на зло товаришпродавав свій мотор з мінімальним пробігом (оскільки сам збираєтурбо) ось він мене на нього і розвів. Був куплений високий блок узборі мотокомплекту СТИ об'єм 1.8 84х129х83 не особливо крутильнакомбінація але моменту вище даху. Перевірити його в бою ще не встигчекати на весну.
Коментарі18
а що з передньою подушкою переробляв?
в пробках іноді було страшно, але начебто вистачало
не перегрівалася?
поки не тягну. зв'язався з карбами, колектор литий алюм. замовив, дудки і т.д.
не хочу розбирати так як за роботу потрапив 200 у.о. ці гроші в ціну не вважаю просто комусь буде подарунок гонщикам віддам за 4т
привіт по низу в личку відпиши
Щодо твого низу скоку грошей, чи можна окремо коліно? Відпишись … 0662565752
привіт. Нормалек апарат, підкинув гостинців. Зараз теж планую ставити 2 вебери і як не дивно DCOM40. Цифірі жиклерів не напишеш для порівняння. Удачі на драйві і на дорогах
спочатку купив від хонди модель не пам'ятаю але якщо треба можу уточнити, при роботі сильно тарахкотел довелося поміняти. подив почав працювати тихо і без проблем.
А що в тебе за насос стоїть?
думав але якщо і буду ставити то на іншій марці автомобіля. Хочу зробити максимально швидкий атмо-міський мобіль
Так засідка, але так я думаю буде теж сильно! А взагалі про турбо недумав?
у нас немає чіпників а їхати до вас напружено доводиться як то викручуватися
у вас там все на карбах їздять, я навпаки продаю карби щоб купити дроселя
вчора нарешті зварили мені колектор із потрібним кутом тепер все влазить під капотом
нарешті перебрали карби і привезли фільтри та бензонасос
Нормальний подвиг виходить!
спасибі сподіваюся, що так воно і буде