Заміна троса перемикання передач

Привіт усім відвідувачам моєї сторінки, давно не писав, як тонастрою немає, то часу, зараз напишу буквально трохи про тросперемикання передач на Ніссані Серена C23,
многие із власників даних машин стикаються з проблемою утрудненоговключення передач на даних авто при температурах повітря нижче -10градусів, це сталося і з моїм авто, але трапилося це не вчора, а щепершою зимою після придбання даного авто, саме так я вкоротив життязчепленню, та й мотору довелося не легко, коли на замержих тросахпри температурах -27, по кучугурах доводилося рушати і їхати на 3 -4 передачах, тому що інші просто не включалися навіть принатисканні на ручку кпп ногою, ось така йога була, я поміняв маслов коробці, результат нуль, потім набагато пізніше я пристосувавсяпідкладати під машину обігрівач UFO, у мене була знята половинапластикового захисту і я клав його посередині де проходив трос, яктільки вставав вранці відразу включав його і поки пив чай ​​вінзлегка прогрівав простір під машиною і звичайно троса перемикання, у Серени їх два, один відповідає за пересування в нейтральнійчастині, а другий за перемикання безпосередньо самих передач, взагалі після підігріву передачі включалися утруднено, але все жтаки включалися, але якщо машина десь довго стояла на вулиці, топроцес включення передач знову ставав схожим на накачування м'язівправої руки і передпліччя, коли пройшли холоди муки з перемиканнямзакінчилися, але цієї осені, повертаючись увечері додому один зтросів оголосив мені і машині що він остаточно втомився, взагалівін порвався, і порвався як раз коли я намагався з нейтральноюперейти на якусь швидкість, відірвалася та залізна частина якавходить у кабіну, відірвався трос який і доставляв усі ці проблемивзимку, трос який перемикає саме передачі, з першої на другу, зтретьої на четверту, було темно, мокро і брудно, бо йшов холоднийосінній дощ, і я не став лізти під машину, щоб вручну включитипершу передачу і доїхати додому, додому нас притягнув знайомий наГазелі, який одразу відгукнувся на дзвінок і приїхав що бдопомогти,
Як з'явився час я витяг залишки цього троса змученого важким життямз-під машини і якийсь час розмірковував що можна зробити, думав іпро зварювання і про підбір чогось схожого, намагався шукати в автомагазинах, в результаті знайшов і привіз новий трос з Польщі, троссхоже на їхнє виробництво, він трохи коротший за оригінальний, довелося трохи підігнути останнє кріплення цього троса на коробціза допомогою кувалди, були й інші методи рішення, але там требабуло переварити це кріплення ближче до кінця коробки передач, а тамбак, взагалі був обраний варіант без іскрового методу, шляхомударно поступальних рухів, в іншому все стало добре, і я забув провсі ті муки, які раніше доводилося переживати з перемиканнямпередач на даному авто, зараз немає особливої ​​різниці плюс навулиці або мінус, перемиканням задоволений, і всім, хто відчуваєподібні труднощі з перемиканням передач при мінусових температурах, не витрачайте час на зняття старого троса і проливання його гасомабо іншою гидотою в надії, що все почне працювати, може він і станепрацювати краще, але не на довго, а ще гірше може порватися в самийне підходящий момент, тому раджу шукайте заздалегідь новий трос, змінюйте, це зовсім не важко, і насолоджуйтесь поїздками, даруйтефото ні, працював по холоду, на половину викопаної ямі, рукибрудні, було не до фото, старий трос і відірваний наконечник десь угаражі залишив для фото, так що постараюся трохи пізніше кількафото викласти. Так, і тепер моя машина на задніх Пневмоамортизаторах Monroe з двома поршневим компресором і управлінням зкабіни, де так само встановлений манометр, що показує тиск, фотоцих девайсів зроблено, так що як наступного разу зберуся з думкоюобов'язково все опишу і викладу фото моєї пневмо підвіски.
Усім миру та добра!