ГБО, ніколи б і не подумав

Привіт всім, хлопці вибачте, що зник, що комусь обіцявпродовжити бж регулярно і блог про автоелектропідсмоктування (небуде поки що, прибрав тимчасово).
Думав що ніколи вже не зважусь і не подужаю це обладнання, аленакопичивши небагато коштів, одна людина stels07 Мененаштовхнула на таке рішення поставити газ, вирішила почати пошуки, знайшла буквально наступного дня і практично весь комплект, Загалом замовив, йшло близько тижня, поки шукав кошти.Перша бідатрапилася коли забирав посилку, довелося їхати за 35км в один бік, а у мене дві зірвані різьблення під болти на півосі і колесорозкручувалося, а кілька разів майже відвалювалося, але забравПрийшов комплект совківського гбо, спочатку подумав, ретро, ​​та йнадійність, прийшов балон, редуктор і клапана. Природно, щедокупляти багато чого потрібно, але з цього я і почав. Перевіривусі клапани, перебрав редуктор.

редуктор білоруський радянський балон на 50л
Після почав поступово установку, для початку поставив бензоклапан, бо його безвідмовність має була одразу. Працює. Перебрав редуктор, замінивши усі резиночки, промивши його зсередини. Далі не вистачаломені, магістральної мідної трубки, патрубків на підігрів, проставкупід карбюратор, затискачі трубок, хомути, трійники та іншідрібниці. Наймавши грошей, поїхав на Лоск, докупив усе необхідне.Тут були травневі свята і було не до цього, тому що поїхав нагулянки. Після повернення зайнявся прокладкою магістралі, установкигазового клапана та редуктора. Магістраль у кожух гумовий затяг іпо днищу провів там де і бензомагістраль, зробив спіраль одну ззадуодну спереду, і 5м трубки стало чітко без обрізань. >

Все було б нічого, але тут відразу ж після прокладання магістралізіткнувся з проблемами, це був початок! Трубка 6а, на неїодягається штуцер з вкручуванням "в" і бубонець, якийрозплющується. Але у мене на клапані газу стоїть восьма і штуцернакручується зверху "нА". Якщо на клапані стояв перехідник, якийвикрутивши, вийшло різьблення під "в" 6-ої трубки, то змультиклапаном, була зовсім інша історія. На ньому було внутрішнєрізьблення, але навіть не під 8-у трубку, а напевно під 10-у, абомав бути перехідний штуцер, якого якраз і не було. Тут усе йзупинилося, був вихідний, вечір, ніхто вже не працював. Наступногодня після невеликих установок, а саме поставив заглушену проставкукарбюратора, поїхав по ладу та авто магазинам, у пошукахперехідника під 6-у трубку та мій мульт.Природно нічого дорожньогоне було, так як різниця була суттєва, у 6-й штуцер 12 ключемзакручується різьблення велике, а туди входить болт 27 ключ, здрібним різьбленням. Нічого не зміг підібрати!
Після поїхав до знайомого токаря і замовив йому потрібнийперехідник. Святкові дні ніхто не працював. Чекав ще пів тижня наперехідник, а поки зайнявся балоном, оскільки петель не було і станфарбування мені не дуже сподобався! як навколо верхнього патрубкатекти пішла, злив тосол і заразом підключив патрубки на редуктор.Але біда не приходить одна, коли зливав тосол, відірвав болт "17", до якого вручено болт "13". Намагався запаяти і його, але все однотекти триває. Перше лихо трапилося коли забирав посилку, довелосяїхати за 35км в один бік, а у мене дві зірвані різьблення під болтина півосі і колесо розкручувалося а кілька разів майжевідвалювалося.
Ну і валявся у мене флакон промивки ОЖ, залив прогрів і злив.
Кнопка була теж ссср, але не така вже й проста, вирішив залишити, придумав хомути на балон і пофарбував все!

Спочатку тільки в червоний пофарбував, а після висушування, навівлітери білої, але це вже в наступному бж, так як не влазить та йсил писати вже немає!
Дякую всім, хто зміг подужати мене і цей довгий!
"бо не влазить та й сил писати вже немає!
Дякую всім, хто зміг здолати мене і цей довгий! бо не влазить тай сил писати вже немає!
Дякую всім, хто зміг здолати мене і цей довгий!