Усім доброго часу доби! Дуже давно нічого не писав у бж, не булонатхнення, та й часу, після того як двічі на добу перевіряю всюстрічку, вже не до написання, а Настав час лягає спати.Писати бжвже і відвик напевно, але фото збирав у міру просування.Причинвідсутності бж було кілька, від тієї що машина продається і робитинічого не хочеться, і до того що у вільний час від роботи танавчання, продовжував займатися машиною!
Якщо новини Зняв я наклейку з заднього скла "продам", а це означає, що поки що машина залишається і я продовжуватиму нею займатися!
Потрібні гроші і не малі, але продати за дешево мені не хотілося, та й без машини, ще якої, залишитися не дуже хотілося! Знаючи щотакої машини вже не буде, а на краще я ще не скоро зможу назбирати, тому й вирішив зняти з продажу.питання з підсмоктування, як бути з ним. На що я і витратив близькотрьох тижнів. Було в мене просто, з вечора ставлю на ручник, витягую підсмоктування, з ранку заводжу! Але оберти підскакують до3к обмін, і зменшити їх можна було тільки вручну, що не дужезручно. Для початку придумав схему як усе буде працювати, і післякупив актуатор цз замку, для експериментів. Також на донорськомукарбі виконував усі доведення. Як виявилося, хід актуатора короткийдля підсмоктування. У підсмоктування 3см, а в актуатора 1.5-2см, правда якщо зрізати трохи гумку то шток подовжується на 0.5см.Схему створив ще насамперед, в якій задіяний резисторний датчиктемператури, принцип його роботи довго обчислював. Загалом вигадавщо буде 3 положення заслінки (нагадаю карбюратор Озон 2105).Значить положення:закрито, відкрито, відкрито. Досягнув це тим, щопоставив пружинку, яка видаляла шток у середнє положення. Просто! Вже 3-ри тижні тому, я почав установку, встановив всю цю справу намашину і при першому ж запуску актуатор згорів, причиною тому невідключився після закриття заслінки, а пружинка не далаповернуться. Коротше кажучи, знову без моторчика, і тепер тількидва положення заслінки, що мені зовсім не сподобалося…
Ждите продовження в другій частині!
>
Коментарі20
Правильне рішення, жигулі не варто продавати, особливо такі. А на іномарку можна і так назбирати.
Спасибі за підтримку)) Так і планувалося, і після неї хочу саме таку як у тебе, але також як другу, зараз ціни жах звичайно, від 70 до 100к
Це буде ідеальний варіант))) Я маздосом дуже задоволений, але без 04 він ніщо))
чому? іномарка в яку дрова не покладеш?
Я і в 04 дрова не кладу)) На мазді класно кататися з сім'єю, а на 04 я сам по роботі гасаю, на ній легше по ям і по дворах шарудити. Мазда ширша і довша, і це у вузьких дворових доріжках дуже помітно))
ну знову ж жигулі більше для роботи, а мазда для подорожей)) вихідного дня))
Ось, ось)) Одне без іншого не дуже добре)) Тим більше, що наші жигулі не найгірші)))
це так, особливо коли їх під себе вже довів, батько схвалив і продав свою 011 залишивши мою 01 у сім'ї тому що різниця була велика
)) Копійка - бомба)) Правда на базарі її ніхто не оцінить, будуть пропонувати купити за ціною мопеда, а з таким розкладом навіть і не думай продавати))
Так у мене була ціна своя, за менше я не збирався, тому що мені не було сенсу!
Я колись теж продавав обидві машини, але слава богу не продав)) У мене ще ЯВА була, ось про її продаж я шкодую до цього дня))
ахах, так)) хоч і не любитель 2х колісних але продажем скутера теж шкодую, на ньому було кльово
Мотоцикл - телиці, бухло, швидкість, погоні зі сміттями ... Мазда - машина вихідного дня, прогулянки з сім'єю, ... На двоколісному завжди кльово)))
так, але небезпечні
Ось саме це і стримує мене від покупки якогось байка))
так мене теж, звичайно звичайно кубиків 600, але дах над головою в таку погоду і під музику краще
100% згоден)) Та й здоров'я на ньому гробиться, то коліна болять, то застуди не сходять.
застуди можуть бути після нього хронічні, так що краще взяти покататися, але не собі
Та мене пронесло, а ось у братки коліна болить.
це той що я дарував тобі згорів?)