Усім привіт!
Вивчивши технічні характеристики ВАЗівських двигунів, я дійшоввисновку, що для ЛУАЗу, який спочатку заточений на бездоріжжя, будеоптимальним двигун 1.6, який ставився на ранні Ниви.
У нього в порівнянні з рештою карбюраторних двигунів сімейства ВАЗнайприємніший крутний момент - він більше і його пік досягаєтьсявже на 3000 об. Таким чином для бездоріжжя він буде оптимальнимвибором, якщо ми говоримо про класику. Тепер у мене питання до тих, хто вже подужав цю дорогу, прошу написати конкретно з прикладами, як грамотно реалізувати систему охолодження Хочу зробити відразуправильно, щоб потім влітку не боротися з перегрівами!
Які конкретно використовувати комплектуючі, від яких моделей братирадіатор, помпу, термостат, пропелери тощо .Д?
Допоможіть не наступити на ваші граблі, дякую!
Коментарі16
тільки там 03 движок
про це Юра мені сказав тільки через 3 дні після того, як пригнав машину, так що вийшов легкий нежданчик ... але що ж тепер робити
а до них у гості поїхав і як тільки побачив двиг відразу сказав що це 03, там на блоці відлито, а я пам'ятав що ти про 06 говорив
ну це мені так продавець озвучив, він його зі своєї ниви зняв, звідки там 1.5 виявився він сам не знає))
вимагай знижку, ще й гена майже не живий
ресурс маленький!
движок гавно, точно знаю
сказав як відрізав! обгрунтувати зможеш?
У мене в блозі все це є. Три рази переробив, поки увійшов в норму, а люди теж і відразу попереджали. Чим пощастило, що морду відразу зробив під широкий радіатор. рази за сезон люди змінюють, доки доходять до розжованого на водних форумах.
Все що я знайшов у твоєму останньому записі Поки не поставив радіатор 05 Волги, не допомагали ніякі примочки, типу вирізів, піддувів і т.п. І в постійку-літо термостат 09 порожній-прямий, на холод цілий?
я раджу ставити радіатор однозначно на перед. як написав timoxaxa є мінус-багато патрубків і хомутів, мало місця під капотом і найголовніше на мій погляд це охолодження зустрічним потоком так само відсутня.
Щоб зберегти природну всюдихідність луаза потрібен двигун з меншою вагою. Двигун від класики на цю роль не підходить. Якщо його встановити то розважування всі позашляхові якості зведе нанівець. Для луазу з його легкою вагою потрібен двигун з ширшим д...
У дизелі діапазон ще менше а вага більше, смішна різниця кажете? У луаза з двигуном ВАЗ задня частина кузова піднімається 2 людьми. Він як корова на льоду з марним заднім приводом. У результаті прохідність тільки падає
Тут на драйві купа камрадів-луазівників з вазівськими двигунами під капотом і ні в кого немає відчутних проблем із заднім приводом через вагу! Може все приховують? ))) Не зрозумію навіщо вигадувати таку фігню? Навпаки з потужнішим двигуном ЛУаЗ краще...
Зміщення передньої балки вперед робить розважування більш оптимальним
1. Двигун з ширшим діапазоном кр. моменту - це тільки дизель і в нього вага буде ще більше.2. Заради справедливості, вазовський двигун важить більше зазовського приблизно на 20-25 кг. більше тонни взагалі непомітно