Готування, складання підвіски та питання…

Розкажу про результат роботи, за 2 місяці у вільний час. Так як припокупці авто було відомо що він битий, то було зрозуміло щоналежить освоїти мистецтво витягування і рихтування.Все це робилосяна аматорському рівні, самотужки, саморобнимобладнанням.Перевірялося все по мануалу, але так як дуже частозустрічаються друкарські помилки в книгах, перевіряв всі розміри наживих авто (благо працюю на розбиранні по Паджеро ).
Фоток мало, бо спочатку робив роботу, а потім думав:млинець, требабуло фотки робити) Тому фото є тільки готових результатів)

<
1-й етап витягнути лонжерон лівий, правий при дтп не постраждав. -3мм (на діагоналях менше метра) У мене все стало на свої місця, закнигою все сходиться. Для повторної перевірки пішов поміряв 100% небитий авто, а там +-1 см)))) На діагоналях по всьому авто відпередньої до задньої частини розбіжність не більше 4мм. Викликавзнайомого майстра рихтувальника, він приїхав, перевірив ще раз, сказав що все чудово і навчив мене знімати напругу з металу, щозалишається після рихтування. Початок розбирання в батьківськомугаражі Підготовка Після витягування Для витягування були зваренісаморобні стапелі для упору гідроциліндра. Варіант упиратисячіпляючись за пороги та підвіску як роблять більшістьрихтувальників мені відразу не сподобався і як показала практика недарма. Тому, що хто б що не говорив, а лонжерон у паджеро доситьпотужний. Описувати не буду. Просто поясню чому все робивсамотужки. Усі рихтувальники, які до мене приїжджали, відмовилисяпрацювати з Паджеро, аргументуючи тим, що немає такого обладнання.Погодився лише один сервіс у Києві, ціна питання 3000-4000$.>

2-й етап складання підвіски. Підрамники перед і зад були взяті завто з пробігом 16000 км. В ідеальному стані. Задній мій був урозмірах, але гнилий, передній кривій. Вирішив під заміну обидва.Далі просто складання підвіски, зробив все окрім обслуговуваннягальм (думаю поки що рано). Через довгий час машина на колесахЗадня підвіска Око радіє.
Далі буде піскострум — зварювання — піскострум — фарбування —обробка.Гортав драйв і знайшов прикольні диски R18 із MitsubishiChallenger (Sport). Купив комплект 5шт. З гумою. Резина коштує255/55 R18, здається якийсь не високий профіль. Питання таке:якиймаксимальний розмір гуми R18 можна використовувати на Паджеро 3так, щоб не за бампер, не за бризковик не чіпляти гумою? ! Другепитання:хочу машину пофарбувати в колір Audi NARDO GRAY, хто небудьбачив цей колір наживо? а то по фотках в інеті мені подобається, ав живу ніколи не бачив, цікавить думка як Вам колір.