При легкому натисканні на гальмо, на швидкості більше 90 км нагодину, почало трохи вібрувати кермо. На швидкості більше 130сильне биття. Але при утоплюванні педалі газу далі биттяприпинялося. Так само почав лунав хрускіт у супорті.При візуальномуогляді побачив рвані пиляки поршнів.Вирішив перебрати.
Зателефонував на СТО, що спеціалізується на ремонті супортів, озвучили ціну ЗА РОБОТУ без розхідників 100 уе за бік:)))
Вирішив зробити все сам, досвід маю по Subaru, робив супортаWRX.
Купив ремкомплект від Toyota, там теж гальма advics, номер04478-22040. Поставив два домкрати, підняв машину, зняв колеса, підклав їх під кузов за домкратом і опустив машину на колеса, алене повністю…просто придавив, тепер є доступ відразу до двохсторін.
Найголовніше!
Вийміть колодки з двох боків, повільно натискайте гальмо, щобвилізли поршні і вперлися в гальмівний диск! ЯКЩО ВИ ЦЕ НЕ ЗРОБИТЕ, В РУЧНУ ПОТІМ ПОРШНЯ НЕ ВИТЯНІТЬ!
Відкрутив шланги гальма, надів на них гумові ковпачки клапанастравлювання повітря в спорті, щоб не капала сильно рідина. Знявсупорта і пішов перебирати.
Розвідним ключем хитаємо поршень і плавно вони виходять. Пильовикив гавно))
Поршня чорного кольору, дуже легкі, якийсь сплав. Працюємо з нимиобережно, щоб не пошкодити.
Тепер я розумію чому оригінал поршня коштує 100 уе))
Потому почистив супорта та поршні і приступив до збирання.
> У мене залишилося жовте мастило від ремкомплекту Фебест, ось їйі мазав все.
Змащення загнав в інсуліновий шприц, їм зручніше все мазати.
На початку поміняв ущільнювальні манжети. Обов'язково їх потрібнозмастити при встановленні, а потім змастити коли вони вжестоятимуть у своїх місцях.
Потому змащу пильовик усередині, мажемо добре, і змащу сам поршень.Щоб верхня частина стала в пази поршня. Розгладжую пильовик досередини поршня. Вставляю поршень у паз і двома пальцями тисну ітрохи хитую його, він з невеликим зусиллям входить, але головнейого увігнати не глибоко! Потім піддягаю край пильовика кутовоюшпилькою і натягаю трохи на краї отвору і пальцями просторозгладжуючи і натискаючи розводжу пильовик у різні боки знатисканням і ставати в пази. І так 8 разів)) Обов'язкововідкручуємо і чистимо клапан стравлювання повітря. Потім супортставимо на місце в зворотному порядку. .Запчастини нафото:0447822040
Коментарі11
Хлопці, help! Потрібен болт кріплення супорта, може у кого валяється без діла або oem номер може хто знає або аналогічний оригінальний
Привіт підкажи колодки зношує на один бік сильніше, бентежить те, що на супортах немає зміщення поршнів як цельсіорівських і діаметр начебто однаковий все поршнів, єдине я не поставив ці пластини які між колодкою і поршнями через них може таке бути? ...
Внутрішньо колодки завжди більше знос йде, тому що перші поршні висуваються всередину.
У тебе до речі теж вони зламані
Окремо купити ці пластини я як зрозумів неможливо, немає номера оем. Але тут хтось писав що їх йому робили, вирізали плазмою або гідро різкою. Я собі напевно робитиму як на супортах Субару врх, там є вушка на колодки . Їх можна купити окремо. Є ліві.
Ось така тема
Привіт, можеш якось допомогти, хочу купити супорта, але у них є дефект у вигляді зламаних пластин під колодки які на болтах тримаються, товариш ціісупорта продає за 9 000 а цілі супорти за 13. Може мені має сенс просто ці пластини купити і вийде деше...
Дякую за інформацію) про 100 уе за бік) а то я в МСК робив це вдвоє дешевше) тепер можна піднімати ціну)
Бізнес по-російськи 💪😬
Не а че?)👀
Та я балдею з тих комерсантів ))Впустив, що машинка київська