Капіталка і скільки вона коштує...

Всім привіт, ось вирішив написати пост про мою капіталку Віваріка2.0. Почну напевно з того що всі виконані роботи були тільки мною.Спочатку думав знайти двигун, але пошуки були безрезультатні абовони були тільки гарантій ніхто не давав і всі вони були з пробігомвід 200 до і то не факт, було купу дзвінків по Україні, переглянуто2-3 машини з яких були готові зняти двигуни, але в такому хроновомустані що аж сльози навертали... Загалом вирішив капіталити …
Голову і блок відвіз до Полтави бо тут трохи дешевше ніж у Харковіна Промоторі По блоку — розточка під гільзи — стандарт, голова —повне дефектування, в результаті заміна направляючих, клапанів 8штук, всі сальники, рокери і гідрокомпенсатори Зайняло це все 7днів у них., Це шайба зчитування запалення, тобто датчикаколенвала, вона на бус стоїть нова божевільних грошей (8 тис) моюто побило, благо знайшов на розбиранні б.У за 1500 грн.
Разом :
Поршня, гідрокомпенсатори, рокери сальники клапанів так самонапрямні, вкладиші шатунні та корінні, шатун, помпа, всі прокладкиякі є, болти ГБЦ, масляні форсунки, ГРМ — все було нове.
>

Най геморойніший у цьому двигуні, це шайба з якою зчитує датчикколенвала та масляні форсунки, які важко знайти іменні такі.

І найцікавіше це ціна:

Голова обійшлася 6100 грн (запчастини та робота)
Блок 5600 грн (гільзи та робота)< br/>
Решта всі запчастини і загальна сума ремонту вийшла за підрахункамив 60 тис грн, це при тому що робив сам. Проїхав понад 700 км, всінорми, масло залив 5в-40 Нестле. Фото робіт взагалі не робив як точасу не було, то парочка є і все, збірку не фотографував бо збиравмашину після роботи, а це після 16:00, на складання пішов тиждень, довго збирав запчастини, а це шайба та форсунки. Прибравохолоджувач ЄДР, геморою поменшало, доступу більше )))