ps до посту про "рідкий капот":ті ділянки, де був тонкий шарсилікону, там не вдалося зняти відразу і вигляд пару днів був неахти. Сьогодні поїхав на мийку зі страхом що залишки доведетьсяруками колупати або якимось антибітумом знімати.На щастя, силіконзбився водою але залишилися якісь незрозумілі сліди - думаю вонизаполіруються легко (завтра ще уважніше розгляну)
upd 22.09:матовість залишилася не через силікон а за анти-бітумуякий нанесли на мийці і ганчіркою затерли лак :(ps) до посту прогальмівні колодки. Сьогодні замінив назад на стічні — нові невиправдали надій. Години півтори трасою, потім поїздка до Ялти —жодних покращень не помітив — таке ж биття при відгальмовуванні таперегріві, до того ж, як тільки дістав з упаковки, одразувідвалилися пищалки (які скриплять, коли колодки стираються піднуль)>
ps завтра їду міняти рульову за гарантією :)
ps вибачте, що без фотографій; )
Коментарі3
А до чого тут гальмівні колодки до биття?)) Це ви, батечку, гальмівні диски перегріли. Повело диски, звідси й биття, колодки тут не при справах.
я згоден з думкою, що ефект від заміни дисків з перфорацією повинен бути куди більше ніж від заміни просто колодок+- не бачив жодного цивіка, де не було б биття при відгальмовуванні з 120- гальмування це комплексна система, крайніми частинами якої є ...
Я мав на увазі, що твої диски вже поведені від перегріву, вони один раз серйозно перегрілися, їх повело, зважаючи на все, і тепер навіть супер-пупер колодки не допоможуть. Це з серії Пізно тітка пити Баржомі, коли легені відпали ) Навіть якщо вони ду...