Січень 7.2 замість карба. Встановлено ч 2. Механіка

Тут я опишу те, що мені потрібно для цієї переробки. Списокнеобхідних деталей:
1. Січень 7.2
2. Проводка Ваз,
3. Дросель ваз 54мм, спочатку поставив 46мм, виявилося дужемало.
4. ДМРВ
5. ДПКВ та реперний диск
> 6. ДД
7. ДПДЗ
8. РХХ
9. Котушка запалювання ваз
10. Бронепроводи
11. Проводи Кидав через салон дроти до насоса, нарощував вазовськупроводку.
12. Лист заліза 6мм 15х30 і труба з внутрішнім діаметром 56.
13. Болти, шайби, гайки, хомути, стяжки різні.
14. Насос від мерса 230е, трубки паливні Діаметром 14, 8, 6 мм.
15. Труба повітряного фільтра
<
16. Фільтр нульовик .
17. Зварювання, болгарка.
18. Гофра для проведення, ізолента різна, термоусадка, мультиметр.
19. Рампа паливна з форсунками від Газель.
20. Лямбда - обов'язково!
21. Дф - бажано, по ньому легше прибрати провал, при різкомунатисканні на газ. Я собі не ставив, зараз трохи шкодую.
22. ДОТІЖ ВАЗ
Начебто все.
Для початку реперний диск веземо до токаря і зрізаємо вінець. Унього ж я замовив круглу заготовку з 6мм сталі з отвором по центрута різьбленням під ДТЗ ваз. Далі в заготівлі просвердлив отвори длякріплення та обрізав як мені потрібно. До речі, болти в голівціпотрібні з кроком різьблення 1 мм для кріплення заготовки під ДТОЖ.З рампою довелося повозитися, щоб з-під форсунок не сочився бензин, але все зробили. Крайні Форсунки трохи криво стоять, трохинапружує. Під ДПКВ виготовив кронштейн із 4мм сталі. Виставив його, щоб дивився на 20 зубів. Виготовив кронштейн під дросель. Напочатку, свердлильні дірки і довго чухав напилком, після чого купивкоробку бі-метал. 5 хвилин та готове. Надалі, нею ж свердлив отвірпід проводку, що йде в салон. При зварюванні потягло метал, хоч яйого і притискав. Шліфанути 2 площини коштує 300 грн та 2 днічекати. Та ну нахер. Зняв із болгарки кожух, одягнув зачісне колота вуаля. Велику площину поправив напилком. Поставили прокладку піддросель і все готове. З параніту вирізали прокладку під стикпроставка-колектор і з двох сторін обмазали казанським герметиком.Усі гуд. ДД вкрутив на блок. Отвір у блоці під болт 6мм, а в ДД під8мм. Стояти він має мертве. Знайшов шматочок мідної трубки післявстановлення кондиціонера, вона чудово підійшла. Внутрішній діаметр6мм, а зовнішній 8. Акуратно завальцював із двох сторін івстановив. Трос газу обрізали по довжині і зафіксували бобишкоюкупленої на ринку. З механіки, напевно, все. Якщо щось згадаюнапишу.
Пи.Си. Дуже дякую, моєму куму за надані допомогу і сто.
Пи. Си 2. З телефону не зручно вибирати потрібні фото і ставити попорядку. Вибачайте за хаос