Після заміни сальника на редукторі та олії, проїздив мало. Десь 200км, тому що авто знаходилося в процесі ремонту та доробок. Післяневеликих поїздок помітив під авто краплі олії на асфальті. Почаврозбиратися що до чого, виявилося тече між панчохою і редуктором.Тай по півосях були теж незрозумілі.Рішив розкривати, провестиревізію, замінити прокладки і все на герметик.Відкриття показало, що при складанні минулими криворукими власниками, була надірванапрокладка редук і зверху), напівпровернуть стопор ступиці.Втім недарма розібрав.Та ще й якісь незрозумілі ступичні гайки.На ринку незнайшов такого ступичного ключа, та й ніхто не знав що це таке.Томукупив нормальні гайки та ключ, старі відкручував зубилом Принагідновиявив на одному боці люфт на маточині.На зубах головної париприсутня невелика виробка, але оскільки гулу та інших шумів немає, вирішив ставити так як було.
Після збірки, замінив масло. Всім кілометрів 300, проблем невиявлено (потіків олії немає)
Знаючі люди. Підкажіть, що за редуктор встановлено (г\П)?
Коментарі2
41/9 ДП 4.55
Спасибі.