Поїздка в Умань

Дуже багато літер і фотокарток, Ви попереджені)
Всім привіт, давно не пишу те, що відбувається з машиною, а з неюдещо по дрібниці відбувається))
Але не про це.Літо почалося попереду практика на виробництві, сесіяуспішно здана а це означає те, що можна поїхати в дуже цікаве місцев Черкаській області, а саме дендропарк Софіївка. Недовга, зкоханою дівчиною і на своїй машині. Взагалі бж поділю на кількапідрозділів:сама дорога туди і назад - витрата і все про машину впоїздці
— сам парк
1.Про дорогу. ТОВ дуже ретельно підготував машину, перевіривусе, залив усе, підкрутив все, взяв у багажник все, що можна було зсобою, і це дуже важливий момент) Отже, маршрут маємо такий

p align="justify"> p>
300 км в один бік, разом 600 + їзда по місту
Виїжджали в суботу рано вранці, близько 6 ранку. Погода в кривомубула жахливою, зливи йшли вже по моєму весь тиждень, вранці йшовтакий же неприємний, мерзенний, холодний дощ з холодним вітром напару. І виїжджаємо з міста з 32л з 38. До речі, заправлявся я тамвперше, вирішив спробувати на собі, до цього виключно Авіас 92 "енерджі" (не фанат, просто заправки поруч тільки такі). Десь за20-30 км по селах ще в криворізькому районі маємо сааамі хріновідороги.
Загалом до кірограда дорога нормальна. Я їхав із невеликоюшвидкістю (близько 70-90) намагався тримати, т.К. Не знав дороги івзагалі дуже рідко їжджу по трасах, та й погода не розташовувала, був ще страх невеликий. Області майже завжди затяжні підйоми тадосить короткі спуски перед ними. Це стало відчуватися що я тисну водному положенні педаль, а швидкість так падає до кінця гірки до60) Карбюратор щоб його ... Т.Е. Зворотна дорога була набагатопростіше для дороги і підйомів, майже скрізь заскакував на 5-йпередачі, а коли їхали тільки туди — доводилося іноді навіть на 3-юпереключатимуться на 60

У черкаській області в одному селі є невеликий відрізок в 1 км, який потрібно не поспішаючи проїжджати, там сильні ями, а загаломдорога хороша. Відрізок по Е95 Одеса-Київ прекрасний) там хоч 150їдь, багатосмугова, огородження, плавні завороти траси, загаломулет))
За відчуттями не сильно так і втомився від таврії, кохана таквзагалі бадьорком, затікала тільки нога, т.К. На п'ятій на гашеткусильно не тиснув, і нога була довго піднята.

2. Про машину. Хтось до мене ліз у піч і не поставивущільнювальну гумку на патрубки, які входять у салон на радіаторпічки, від цього там є невеликі щілини, в яких на швидкості якщоїхати по калюжах (а вся дорога була у калюжах) затікала на ногидівчині вода. Ось таку невелику халепу помітили в дорозі. Ще однимнюансом було те, що на швидкості, (від того що я налаштував ляду нам'яке і легке закриття багажника), 3 рази відкривався багажник, я врезультаті вийшов, швидко розкрутив замок ляди в кузові, і дужещільно його прикрутив вийнявши кілька шайб, Для того що б неповторювалося.

Ось власне я за цим процесом)

З цих неприємностей все! Машина більше нічим не доставляла, нічогоне зламалося навіть у таку жахливо мокру погоду за всю поїздку.
Нюансом було те, що я помітив, що машина трохи втратила в тязі, ніби пізнє запалення стоїть. По приїзду додав десь півподілу натрамблері в плюс, тяга стала кращою. Так і є, не прогадав.
Я не знаю октанове число на авіасі в моєму місті та на RST наІллічівській, але факт у тому, що бензин на RST був більш стійкимдо детон, і дозволив трохи задерти в плюс запалення.
Далі, загальна витрата за поїздку, з усіма округленнями у меншийбік у баку, та з усіма округленнями у велику сторону за витратою неперевищила 5.8 літрів. Це 590 км трасою і приблизно 35 км умані, кіровоградом і кривим рогом. Розумію що крапля в морі, алевсе-таки) Разом 625 км
У машині двоє людей 110 кг + багаж 30 + купа мотлоху в багажнику навипадок поломок 20 кг + майже повний бак палива. Разом плюсомблизько 200 кг із допустимих 400. Витрата особисто я вважаювідмінною.
Тобто. Я вказав максимально можливу витрату, можливо і менше вреальності, я стверджувати не стану, т.К. Двигун під втомлений. Назворотній дорозі я дозаправлявся на заправці RUR в черкаськійобласті, і на авіасі знову тим же 92 енерджі вже в кіровоградській.І тепер підсумок, машина стала гріться і підклинювати при заводці, тобто. Запалення раннє, прибираємо ті ж 1-2 градуси на мінус вже.Доїжджаємо додому і витягуємо новенькі свічки Denso w20tt (які язамінив перед поїздкою замість енгельса з потрісканимізолятором)
ІІІІ, маємо ось таких заржавілих друзів))

< br> До цього т.К. Свічки були новими, бензин був авіаснагар не було на ізоляторі зовсім, на спідниці темно-коричневий абочорний, ізолятор начебто новенький, трохи злегка коричнюватістьвиявлялася. Після заправок на рст, рур та авіасі в іншій областівони стали такими рудими. Я знаю що це від присадок, і нічогохорошого в цьому немає, нехай так бензин та стійкіше у детонації тамає вище октан.Перевірятиму більш ретельно, т.К. Хочу перевестисяна РСТ, але якщо свічки такі від нього, я відмовлюся, і їздитимукраще з чистими свічками і продовжу їм життя, ніж з бензином з вищеоктаном. Робіть висновки самі, чим заправлятися у КривомуРозі))
3. Парк
Після Кривого, це місце здається ідеальним парком. Вартість входудля дорослого 30 грн., дітям 20 грн. Якщо Ви там уперше, то берітьекскурсію, в історії парку дуже багато цікавих моментів, романтикита навіть містики. Але т.К. Ми з дівчиною всю історію пам'ятаємо щезі шкільних поїздок ми тинялися самі. Погода була чудовою, сонце, 23-25 ​​градусів тепла та сухо. Бродити там можна годинами, всечисто, зелено, акуратно та затишно. Ті хто хоче добре провестивихідні, любить прогулянки парком, і ті у кого є маленькі дітиобов'язково рекомендую до відвідування.

втомився Паша від поїздки та 4 години прогулянки))

Всім дякую що дочитали. З машиною на місці не стоїмо, невдовзіоновлення. Всім удачі.