тонування :)
От загалом дійшли фінанси до плівки тонувальної, придбав 75х300 ммдля заднього півкола авто, вистачило якраз. Виконував роботи зпомічником, впоралися за пару годин. Перший млинець пішов звичайноде комом, вади є, але якщо знаходиться за 2 метри від машини — невидно, і фіг з ними. Відсотків на 95 зі 100.
А тепер про невелику проблему, власники карбюраторних таврійзаводиться з півоберту, одразу вистачає, свічки та вв проводиперевірялися, працюють, електромагнітний клапан перевіряв. Немає, івін працює, але машина після запуску тут же глухне, їй потрібенабо прогрів — і неодружені оберти тримаються, або підсмоктуваннятут же Знову ж таки, тільки до моменту прогріву, потім всенормалізується, начебто б дрібниці, на оборотах працює стабільно, але неодружений страждає.
Карб - солекс
Карбюраторник нещодавно все чистив і ставив жиклери, не дивилисятільки пусковий пристрій. Може проблема у пусковому зазорі? хтось стакливался?
Розумію що проблема в якійсь дуже дрібній фігні, але потрібні б їїліквідувати. Буду вдячний за допомогу
Коментарі7
Зовсім легенько затонувався... )
до речі фото таке, при певному ракурсі півколо не видно зовсім
холодний двигун заводиться на підсосі.при прогріві оберти збільшуються.х.х з'являється нормальний після 60.а регулювання х.х. тільки на прогрітому двигуні.
тобто це нібито норма? що в +30 двигун не може нормально працювати?
двигун повинен працювати стійко при робочій температурі тобто 90гр. є такі що і при 40 працюють, але зазвичай вони накручені і жеруть по більш бенз.гвинтом якості можна накрутити як завгодно.
Мені хочеться вірити, що і на неодруженому машина як мінімум не повинна глухнути, нехай її і ковбасить злегка
40-50 її буде ковбасити ще й може глухнути. 60 і більше х.х. повинен бути вже нормальніший.