Все в порядку, єдине, що так руки і не дійшли поки автоматизувати, зад підкачую/спускаю пультом, а перед вручну компресором, але це дуже рідко відбувається. А так задоволений )
Навіщо два компресори? Достатньо і одного, у мене стоїть вабко, з осушувачем повітря від ауді алроад і ресивер камазовськийна 19л., в ньому датчик на включення компресора через силове реле 70ампер управління перед зад окремо через пневморозподільники...
Коментарі20
подушки приварювали до твоїх стійок у Луцьку?
Так, Сергій робив
ще дурне питання стійки повинні бути робітники? Вони після переробки на пневмо далі виконують свою ту ж функцію? Просто у мене є мої старі потеклі.
Робітники, звичайно, вони продовжують виконувати свою функцію. Я тимчасово ставив старі, а майже нові відправляв
Як пневма зараз поводиться? Собі теж хочу.
Все в порядку, єдине, що так руки і не дійшли поки автоматизувати, зад підкачую/спускаю пультом, а перед вручну компресором, але це дуже рідко відбувається. А так задоволений )
Навіщо два компресори? Достатньо і одного, у мене стоїть вабко, з осушувачем повітря від ауді алроад і ресивер камазовськийна 19л., в ньому датчик на включення компресора через силове реле 70ампер управління перед зад окремо через пневморозподільники...
Ну просто другий дістався практично за ціною клапанів.
Ну що, домовився за встановлення?
Ще ні, не встигаю
Та ти подзвони, щоб тебе запланували. А то народ там не дуже нудьгує )
) Ok
Можна дізнатися, чим не влаштовувала стандартна підвіска? Дякую …
Ну по перше — наші руки не для нудьги )А так заднім пасажирам було жорсткувато, стрибали. . Ну плюс понти, куди ж без них ))))
Зрозумів, дякую.
У нас тут на Драйві є товариш, який без зварювання робить, без втручання у конструкцію стійки.
Я знаю, є різні способи. Скрізь є свої нюанси.
Цікаво! А коли проводилися зварювальні роботи, масло зі стійки не витекло?
Сподіваюся ні
Крутяк!