шви моторного щита и пола!

Процес дуже і дуже важкий, у мене на все пішло майже 3 тижні, томущо займався в основному після роботи, і два дні пішло напросушування!
Першим ділом потрібно зняти панель, бояться не варто там нічогоскладно немає, головне щоб руки не з попи були і все будеОК))))
В інтернеті повно відео та фото як правильно зняти панель, так щобуду стислий!
Знімаємо накладку або як вона правильно називається не знаю, знімаємо кермо, відключаємо всі кнопки, знімаємо панель приладів, обкручуємо рульову колонку (там є відривні болти, їх акуратно задопомогою зубила і молотка відкручуємо, їх я замінив на звичайні), знімаємо повітроводи від печі і все! Саморізи з боків дві штукиодин зверху, інший знизу заводську шумку прибрав, так як вона биламокрою і смерділо болотом я її викинув, з одного боку просторозсипалася ось майже знищений рудик виявив риж, бістро взявся йоголіквідувати. Так як розібрав повністю нижню частину салону зпідказкою тата, щоб продовжити життя металу взявся його обробляти, спочатку наніс бітумно-каучукну мастику на невелику площу (щобпереконатися що бібро на неї стане норм), почекав день щоб засохлоприкотив вібруху ( вкотилася і тримається). ), наступним етапомобробив все днище
від моторного щита до заднього сидіння

всі дірки які тільки міг знайти задув ось такою мовілкою

<
пішло 3 балончики, не шкодував дул за повною програмою)))
після почав закочувати віброізоляцію
ось такий результат
поверх природно шумка, дякую товаришу Денису, сам би не впоравсяТак хотів зібрати машину що, зовсім вилетіло сфоткати остаточнийетап. Все зібрав, результатом не дуже задоволений, може через те, що накрутив себе що буде як у бункері)))
або через викинуту заводську шумку, чи може через незашумленийзадок авто.
Але результат однак є, на великий порядок стало тихіше, в ходучітко чую як шумить дупа (машини))), до неї дістануся потім.
Коли закінчу всю машину потім буде результат!