РЕМОНТ. другий етап - рихтувальні роботи/нанесення грунту

в попередньому пості я розповів про шкоду — є застрягання стійок, але візуально нічого страшного, і можна було обійтися кількомаударами молотка і нанесенням шпаклівки, АЛЕ пішли іншим шляхом —відновлення металу за допомогою спотера, пари досвідчених рук ітерпіння… БАГАТО терпіння :)
було:
зминання каблука

стало:

> каблучек
прибрати нерівність, тому що форма металу відновлена:
було :
зминання середньої стійки

стало:

>
захистом ремонтних ділянок грунтом. Далі повторна і останняпримірка деталей:Приклад деталей/підгонка Після того якпереконалися що всі стоїть у заводських зазорах/на своїх місцях —захищаємо метал ґрунтом і ставимо автомобіль у фарбувальній камеріна день — два, ґрунт має схопитися, набратися міцності і поспіх тутне потрібний:
накладення ґрунту

Тепер все красиво і далі чекає лише фарбування :)
На жаль я не знімав процес проведення робіт за допомогою спотера, відверто було не до цього, так само немає сенсу розповідати всютехнологію кузовного ремонту (які проміжні грунтизастосовувати/види шпаклівки/лудіння металу і т.Д.) - головнеПОЗИТИВНИЙ результат, а це можливо ВИКЛЮЧНО тільки при дотриманнітехнології :) На мою думку, немає Абсолютно ніякого сенсу купуватиСЕБЕ авто в США зі збитками лінуватися зробити якісний ремонт:)
Далі кину звіт з фарбування :)