Встановлення актуаторів ЦЗ у пізній 412 москвич.

Вирішив цю тему винести окремо, тому що в інтернеті, знайшов лишевстановлення актуаторів на тяги замку, а я ж хотів, щоб ручки всалоні залишалися не рухливими, та й є думка, що пластмасовіактуатори проживуть довше, бо напружуватися їм потрібно менше. Дляустановки я взяв:Дриль, свердла, набір цз, нові болти м4 на 40, трос відкриття капота ваз, мастило WD-40, гайкові ключі, викрутка.це робити дивіться за місцем, або читайте мануал.
— Змащуємо всі частини, що обертаються, можна обійтися і безцього.
— Від'єднуємо тягу, яка йде до ключа — вона нам більше незнадобиться Так само від'єднуємо тягу, що йде до внутрішньої ручки, тобто прибираємо функцію замикання дверей з середини.
— Тягу актуатора, закріплюємо в отворі, в якому раніше була тягавід замку (той, що відкривав/закривав машину ключем) За місцемпідгинаємо, щоб вона вільно ходила по траєкторії руху актуатора.Можливо, доведеться трохи вкоротити потяг нового замку. Яквизначити місце свердління отворів, я розповісти не можу, бо робивце "якось так", я все зробив так, щоб шапки юолтів зникли підущільнювачем!

Все затягуємо, перевіряємо, як воно рухається, і якщо наріканьнемає — переходимо до сліду. Двері.

Передні пасажирські двері:
-Принцип той же, знімаємо, чистим змащуємо, кріпимо, встановлюємоназад, приміряємо, свердлимо, затягуємо. Різниця лише в тому, щонемає тяги до замку з ключем.
-Прибираємо все, що обведено червоним. Цього разу, мені нічогопідгинати не довелося, і так все було добре. З цього пишу тількипро одну.
-Беремо чистий, змащений замок. Свердлимо 2 отвори підув'язувальний дріт, який триматиме трос приводу замку, він жевідкриває капот. — Робимо пропив, під той же трос. ВАЖЛИВО, пропивробимо трохи під кутом, щоб тросик упирався і не ерзал., тапритягуємо дротом. Одного троса вистачає на обидві двері.-Так якдіаметр тросика набагато менше діаметра отвору на актуаторі, виходить солідний люфт.Я вирішив проблему виготовленням такої собі "шапки". Пунктиром позначив отвір в актуаторі, принцип такий:прирусі в один бік, трос упиратиметься у внутрішню стінку вушкаактуатора, а при русі в іншу - йому не дасть нікуди піти самашапка, яка в свою чергу, впирається в зовнішню стінку вушка. -Встановлюємо все назад, знову прикидаємо і свердлимо отвори, притягуємо все болтами, і відразу перевіряємо:наскільки вільнорухається актуатор. У мене з першого разу не вийшло, у вільномувигляді все працювало, а після встановлення у двері перестало, можливо, що через сильно погнуту частину троса, в районі замку, япрактично не міг зрушити актуатор.

< br>