Зробив це тому що — задовбали старі, які постійно випадають, і топриладка не працює, то фари не світять, то повороти немиготять!
Зайняло це, 2 дні підготовки, не поспішаючи, вирізуючи "перехідничок" і докуповуючи запобіжники, що не дістають, іпівгодини перекидання проводів!
Еньги:60грн - блок, 2х5грн - дод. Клеми - 5.5грн (мами).=75.5грн
Що знадобиться дивимося в розділі - еньги!
Отже процес:
1. Спаюємо між собою клеми, це перемички, замикають між собою 1 і2, 3 і 4 6, 7 і 8, 9 і 10, 11 і 12, запобіжники, у схемі все є. 2.Вирізаємо з металу перехідник, для кріплення нового блоку, так якміж осьову відстань кріплення старого блоку десь 210мм, а нового150. За місцем свердлимо отвори. 3. Беремо ел.Схему і перекидаємодроти
PS Забув головне — Насолоджуємося виконаною роботою, таексплуатацією нових запобіжників!
Коментарі11
1. Спаюємо між собою клем, це перемички, замикають між собою 1і2, 3і4 6,7і8, 9і10, 11 і12, запобіжники. Скажіть будь ласка, для чого робити перемички ? робити перемички тільки з лівого боку?
Багато часу пройшло, точно не пам'ятаю вже, але подивіться електро схему, там начебто вказані роз'єми між собою замкнуті. Ось і я їх з'єднав.
Шикарно! На старих запобіжниках раз у раз проблеми з контактом…
Доброго дня, від чого блок запобіжників?
Просто євро блок запобіжників. З якого конкретно авто не знаю. Я просто прийшов на ринок, і купив. Є ВАзовський, там запобіжників менше. Начебто його на Волгу ставили 3110
а дроти просто перекинув з одного блоку на інший?
Так, просто перекинув. Звірився з електросхемою та порядочок!
зрозуміло, спс.
Та ніби не просто, а клемки, обтискаючи дроти додані.
Клеми не правильно обізвав. Походу VD2-6.3F (ST-005/B)
чітко зроблено!