Поліуретан на задню підвіску

Переконавшись у надійності поліуретанових сайлентблоків відtochkaopory На передній підвісці встановлених два рокитому, вирішив уже і зад пересипати на полиць, заодно з усім щотільки можна замінити, а то було враження що зад живе своїмжиттям.Кульні на важелях відновили у місцевих умільців.Але вже всезнімати гріх не прибрати іржу і залишити все некрасиво...

Список та номери використаних запчастин:

1) 1-01-771 Поліуретанова втулка стабілізатора
2) 1-20-1436 Поліуретановий комплект сайлентблоків задньої підвіски, верхнього важеля, передній
3) 1-06-1437 Поліуретановий сайлентблок задньої підвіски, верхньоговажеля, задній
4) 1-06-1216 Поліуретановий сайлентблок задньої підвіски, переднього поперечного важеля
5) 1-06-1217 Поліуретановий сайлентблок задньої підвіски, поздовжнього важеля,
6) 551304D00XFFF Шароблок KIA/Hundai
7) Koyo DAC4984WCS71 Підшипник колеса
8) Toyota 42451-30010 Пильовик заднього ступичного підшипника
9) Koyo DAC3577W-3CS80 Підшипник маточини переднього колеса
10) Toyota 43514-50010 ступичного підшипника
11) Road house 4742.00 Колодки ручника
12) Japan Parts BC-2016R Трос ручника правий
13) CTRCBT-76 Опора кульова, передня ліва
14) CTRCBT-75 Опора кульова, передня права
15) 17-06-2000 Поліуретановий сайлентблок передньої підвіски, нижнього важеля від ВАЗ 2121 Нива,
(були сумніви, але все стало як рідне з невеликими доробками)

Ще хотів би сказати пару слів про "точка опори", отримавшикомплект на задню підвіску від представників у Києві, пакет ізгумками лежав кілька тижнів, не до ремонту було. Так а коли діставусі жовті гумки, виявив відсутність одного комплекту сайлентблоків, тут же зв'язався з фірмою, пояснив, що мовляв негарно так ...бракує дечого. Чесно кажучи перед дзвінком був засмучений трохи, через свою надмірну довіру, але на подив хлопці виявилися чесні іпісля перегляду камер відео спостереження з'ясувалося, що я правий.Почув тисячу вибачень і в цей же день були відправлені деталі, щобракували, за рахунок продавця. Загалом здивований, порядністю!
Щодо відчуттів, пройшло вже два тижні після маніпуляцій зпідвіскою, і жопомер показує що авто стало не сказати, що жорстким, не м'яким, а збитим, зникла в'ялість у поворотах, крени стализначнішими менше, при тому, що стоять стік пружини і стійки…

Комплектик
Добре не піддавався
Доробка шароблока від KIA/Hungai, необхідно сточити 1мм іззовнішнього діаметра, і по пару мм довжини до 54.7мм
Так простіше і легше крутити
Після очищення було пофарбовано
Майже фініш
Зліва сайлент від Ниви, праворуч від лексусу, зрізаємо по пару ммдовжини а робимо втулочку під розмір болта, а зовнішній діаметрпідходить як рідний.
Як рідний)