ДХО для Вітоса

Давно подумував над питанням встановлення ДХО.
Восени-взимку питання ставало актуальним, навесні знімалося зпорядку денного😎.
А я — повільно дозрівав на це дійство:
— 😀читав ЯК робили інші
— 🌏 шукав/підбирав комплектуючі
— 🤗 дивився You Tube
> — 🏕Короче …Готувався:)
Основним питанням було :ДЕ і ЩО встановити .
Щодо ДЕ- не хотілося встановлювати в зоні активного впливуагресивного зовнішнього середовища, тому низ бампера вольовимрішенням був виключений з числа претендентів 😃.
Вибір припав на фальшрадіаторну решітку-як на самепилу-бруду-камнезахищене місце на фейсі Вітоса, а з урахуваннямнаявності ще й спойлера на капоті-питання ДЕ було вирішено.
>

Залишалося питання ЩО ставити?
З урахуванням місця передбачуваної інсталяції вибір зупинивсяна:
— компактних ліхтарях фірми OSRAM потужністю 9 ват кожен(bigl.ua/p836429522-svetodiodnaya-fara-alllight).
— Контролер ДХО… проста АЛЕ цікава фіча. Після перегляду роликів наЮ-Тубі про дешеві девайси- Взяв дорожче, з функцією стробоскопа приподачі звукового сигналу, пригасанні ДХО на 50% при включенніближнього світла, синхронній роботі ДХО з поворотниками (забігаючивперед - не підключав:вважаю опцію термін служби ЛЕД кристалів)
— Знижувальний стабілізатор DC-DC з дисплеєм.

DC — DC
І ось- цей день настав.
При підготовці місць для інсталяції ДХО ТОВ дуже здорово допомігмій друг Шурик (шуруповерт 😁) з алмазним кругом
Шурік.
Місця для отворів вибирав з урахуванням 60см. Мінімально-необхідноївідстані між ДХО

Підключення стабілізатора та контролера до живлення та до ДХО —просте та логічне.
На відміну від дешевих контролерів, де включення- ДХО відбуваєтьсяза рахунок збільшення напруги в бортовій мережі більше 13в післязапуску двигуна, в цьому контролері ДХО спалахує від подачі напругина керуючий контакт- я запитав його від габаритів. 12.5 вольт, щодля ЛЕДів більш щадно, ніж напруга бортової мережі.
Все працює, все функціонує. Залишилося відрегулювати напрямокпроменів за планом і рівнем
Ступінь освітленості, як для ДХО, дуже непогана.