Міняючи масло помітив що з лівого приводу підтікає масло .Витягуємо старий сальник і запресовуємо новий.Міняємо прокладкупіддону кпп і заливаємо масло в коробку (1.7 літра).Ходову збиравтак і розбирав.Номер прокладки на фото, а сальників 0374197 ірозмір (35*54*10)
< /Запчастини на фото:021820
Коментарі9
Я ж жодної хвилини не сумнівався, що кільця на корпусах сальників теж поміняв, адже так?
Еммі ... ні, хза що ти говориш (((
Позначив на схемі позиції. Це гумові кільця, на кшталт того, що ущільнює посадку трамблера, які стоять на корпусах підшипників, в які запресовані сальники. Принцип абсолютно такий самий, як і у кільця трамблера. Якщо їх за всі ці роки жодного разу не...
Не змінював, я навіть і не знав що там ще є якісь кільця
Ну ось, перед ремонтом варто було б в каталозі подивитися, що там ще може бути. Ще враховуючи, що ціна їх - копійки, я по 30руб купував їх коли свою коробку робив.
А яким чином вони змінюються? Можна докладніше?)
Виймається корпус підшипника, стара гумка з нього знімається (вона сидить у канавці, приблизно так само, як і на трамблері), а нова одягається, після чого корпус підшипника ставиться на місце.
А чи є якийсь мануал на скільки назад закручувати треба?
Можливо, я не зустрічав. Сам регулював як звичайні конічні підшипники спочатку затягую до упору, потім відпускаю потихеньку, поки диференціал не почне легко обертатися.