Настав час міняти амортизатори. Часть1

І як я на цьому їздив…
Майже 2 роки я їздив на вбитій підвісці. Спочатку навіть не звертавуваги. Але рух по поганих дорогах, показав що амортизатори зовсімне поглинають удари і їздити стало невиносно гидко. Б по кишені невдарило толком не знав. Я часто бачив записи про переробкуамортизаторів під б4, але що і як не вникав. Звернувся за допомогоюдо passat8773

З цього моменту почалася історія завдовжки 3 місяці.

>
Отже, на чому я їздив.
Хто підкаже, скільки цим амортизаторам літ? >

Обидві пружини, що лопнули

Шток кривий і в одному місці потертий
.

Після невеликого шоку та розуміння всієї тяжкості цієї картини, почав щось робити.
Порадившись із passat8773 було вирішено зробити щось))
Замовив все що потрібно для модернізації амортизаторів під B4

Пружини від Passat B4
Підшипник стійки LEMFORDER 10198
Підшипник стійки RUVILLE 865430 ( в упаковки був INA)
Тарілка пружини TOPRAN 103 492
Буфер MEYLE 100 412 0015
Захисний пильовик TOPRAN 103 496
Вставка амортизатор SACHS 100 786
Зі вставкою амортизатора вийшла загвоздка. Вийшло так що недодивився і купив картриджі від Audi 80 (ціна була приваблива)Виявилися довшими. Але дізнався про це лише за місяць. Коли зібравусі запчастини для складання. Я їх не продав, а придумав яквстановити. Далі зрозумів що ця справа скидається на жорсткийколгоспинг! Але зупинятися вже було пізно!

Наступною проблемою виявився кліренс. Для того щоб не сісти на2.5 см, на пружинах від б4 і корпусом амортизатора від б3 потрібнобуло робити проставку. Все пішло не так як я хотів. Нерви на межі, нічого не виходить! І знову прийшов на допомогу passat8773.Надіслав мені всі потрібні заготовки. Дві тарілки. Чотири проставина 1 і 3 см, на вибір. (потрібно 2.5см)
І супер гайку на картридж!

Всі матеріали є. Далі складання!
У наступній частині покажу що з цього всього вийшло)