З чого все почалося? року тому.
Вийшло так що суто випадково і на халяву як подарунок, я отримавдві шестерні 5 передачі від дизельної мкпп CTN. >
Подарував мені їх passat8773 Йому за це величезнеспасибі! » Адже деякі ваговоди в той час готові були купити цілукоробку тільки заради шестеренок. Під купою корисногобарахлішка.Чому добру пропадати.От і дав мені на досліди))
Довго вони в моєму гаражі без діла пролежали, адже я не міг і нехотів просто так лізти і знімати кпп Хоча вже було два приводи донеї зазирнути. Щось стукало. Але варто було вичавити зчеплення ізвук відразу пропаде. Під час руху звуку не чути. Тобто некритично.
-Друга причина. Зчеплення брало посередині але дуже різко. Не булоплавності включення передач. І от відпустка. Йде впровадження новоїгальмівної системи ABS з EDS. Раз гуляти так на повну! Так навітьбуде легше монтувати абс.
Три години роботи мук і коробка на землі! (правду пишуть що зніматиїї важче ніж ставити! )
У ній навіть масло було))
Огляд диска LUK та кошика LUK показав наступні.
Диск схожий (7мм) але краще поміняти. (знімати її знову немаєспасибі! )
Стани блискуче
Чесно я без поняття як перевірити кошик на знос. Візуально все кажещо вона норм, але лякає ось що.
Я не зрозумів що оригінал? 24 річний оригінал? Або хтосьрозщедрився
Добре кошик даю спокій. Нехай служить далі.
Після консультацій з passat8773 Він знаходить дешеводиск зчеплення SACHS і оперативно пересилає мені.
Поки диск у дорозі я можу спокійно замінити шестірні. Витягуюпацієнта на світ і починаю операцію.
Одразу у зворотному порядку)
Набір побут необхідних для зняття шестерень
Від дизельної кпп шестерня на 2 зуби більше
Підшипники первинного валу передають привіт Самим складним буловідкрутити болти що тримали шестірні. Вони ніяк не піддавалися. Ямайже здався після того, як розтрощив шестернями викрутку! Але всеж таки переміг)
Старі шестерні знялися на подив легко. Фактично руками. А від новічомусь довелося набивати.
Все зібрав на місце.
За 5 днів приїхав диск зчеплення SACHS.
> Відрізнявся від LUK пружинками. Їх було по дві у середині. УLUK по одній.
І ще SACHS був іржавим. Вирішив підфарбувати. Кпп очистив щіткоювід бруду. Замінив сальники. Ласково забив передній первиннийпідшипник далі в коробку і вуаля. Можна встановлювати! Старий весьу тріщинах Масло залив Texaco Geartex LS 80W-90 те що знайшлося вгаражі. Залив 2 літри з манумалу. Хоча кажуть краще залити 2.5літри. Хто що скаже з цього питання? Установка всього зайняла 4години самому (крім підключення самої кпп)
Коли відпустка закінчилася, я викотив пасата на біле світло. Длякращої роботи зчеплення замінив сальник на головному вижимномуциліндрі.
<
-FRENKIT 419027 Ремкомплект, головний циліндр 19мм
Після встановлення ремкомплекту головного циліндра, з'явивсяплавний хід при торканні з місця. На неодруженому ходу. Молотокдопоміг (захід тимчасовий, за півроку почали знову виявлятисядрібні шуми). Лікується новими підшипниками або кпп.
Тепер найцікавіше) Що ж буде показувати тахометр якщо я мчатиму 100кілометрів на годину?
У всіх хто їздить на 2Е з кпп CES при 100 км/год на тахометрі 3200оборотів
Ось що показав мій тахометр з новими шестернями.<
100 км/год при 2500! А тепер давайте розмірковувати тверезо. Чипотрібно взагалі йти на такі заходи? Буде хоч якась економія.
Або може навпаки двигун працюватиме в навантаження і стане більшежерти бензину. Калькуляторі кпп.
Кому цікаві передатні числа воговських кпп можете завантажититаблицю 1982-2010
Практика показала, що використовувати 5 передачу в місті теперстало взагалі марно. Витрата тільки підвищувалася. (миттєвий15-25л) До речі виміри робив за МФА. Не знаю, наскільки це будекоректно, але це єдиний наданий мені спосіб.
Тепер на трасі. Навіть коли в авто 4 особи, найоптимальнішийваріант коли можна включати 5 передачу це після 80 км на годину! Миттєва витрата коли тапка в підлогу 14-16л. І 100 км пристабільній швидкості знижується аж до 5л) Якщо включити раніше, погіршується розгін і економія. Думаю нічого страшного не буде якщона 4 розігнатися до 80 км.
Підсумок.
Якщо на халяву тоді стоїть! Для поїздок на далекі відстані взагалісупер! (якщо двигун справно працює)
А так затія на любителя)
Коментарі20
Молоток! Докладно все описав!
Молодця. Швидше за все сам би спантеличив такою ідеєю за наявності коробки або шестерень, навіть знаючи про те, що економічний ефект буде мінімальний. Люблю механізмам заважати працювати. Щодо об'єму олії не парься. через пробку, але на більшість фор...
Ага спасибі.У мене була розмова з водієм кадді. На 2.0 дизелях, 5 передача часто знищується в мотлох. Кажуть всі за нестачі олії. Тому радять заливати 2.5 літра. А на пасах 2. Ось чому і питання. завалюся в гараж подивлюся на мітки.
класно замутив! Ідея розумна, якщо звичайно часто їздити на далекі відстані! Дякуємо за докладний звіт!
Спасибі. На змішаних режимах теж піде. Інформація про встановлення шестерень багато, але ніхто не пише про нюанси. І це бісить. Я постарався викласти все, що знав.
Молодчина. Тобі п'ятерик!
У мене VW B3 універсал 92 р., двигун 2E, до недавнього часу не морочився яка КПП стоїть і випадково виявив, що стоїть КПП 02A AGC, в одному з мануалів написано, що дані КПП ставилися до 1989 р., по нормальному має бути 02A CES, не думаю, що у німців ...
На 2Е дросель відкручувати зовсім не потрібно. Для відкривання дроселя потрібно всього трохи натягнути трос газу (він регулюється) А тяга на низах може пропасти через слабкий бензонасос. Тиск 2.5-3 бара. Мертвий датчик детонації. І протертий витратом...
Про трос газу в курсі, ще раз повторюю, дросельну заслінку в корпусі знімав для того, щоб зручніше було відрегулювати відкриття ДЗ, дане регулювання описане в Посібнику з ремонту Passat випуску 1988-96 видання доповнено і перероблено, Москва 1999 ., ...
Бачу, що з вашим підходом до ремонту, думаю пасат скоро буде в ідеалі)))
В ідеалі пасат вже, не буде ніколи, ідеал був у травні 1992 р., коли пасат сходив з конвеєра, а так прагну щоб у машині все працювало і не розумію водіїв, які вважають, що та чи інша трубочка, деталька і так далі, не потрібна і можна обійтися без неї...
БЖ вам писати потрібно. Багатьом ваші пости знадобилося.
Якщо без кондиціонера то ще так сяк, і на обгонах доведеться на 4 переходити. (це я маю на увазі витрату тобто. якщо в бугор то 80 треба на 4ой-экономичней)По трасі майже без обгонів за 120км від будинку і 12км виїзд з міста мінімально витрата була 5...
а тут все про 5 роздумів.
в млинець а я всі 6 передачу хочу поставити
Навіщо?
6ступка клас звичайно головне щоб не сильно підвищена-щоб двигун потягнув.
у мене на Rp хз якась коробка. але мотор 2400-2500 на п'ятій при 100 км/год, ну так я 5 вкл не раніше 80 км, бо нафіг вона там раніше?
Согласен.я і до 100 часом. 5ю не врубаю.
У мене AFE. При 100 км/год 2500 оборотів. При 80 включаю 5-у якщо їжу спокійно, та й з такої швидкості він набирає нормально (якщо не різко натискати). Якщо по агресивнішому їжу, то до 120 на п'яту кидаю.