Здрастуйте дорогі передплатники! Прочитавши назву чергового записуБЖ, ви, напевно, подумали: "о, знову він тут зі своїм шумом! ". А осьі ні))) а точніше з шумом і скрипом цих вихідних я боровся бездопомоги спеціальних матеріалів від STP, Шумоff та інших… Дотягнувя звичайно до останнього, цілих 3 роки я слухав скрип гальм ідійшло до того, що скрип перетворився на моторошний скрегіт івібрацію по кузову. Більше не можна!
ось така ось біда
поблизу
А все тому, що вже давно заклинив один поршень на суппорті, врезультаті чого одна з колодок стерлася до металу і зникла скоба, що фіксує цю колодку.Пильовики прийшли в непридатний стан. Звичайновзяв нові пильовики і недостатній фіксатор колодки.І нарештіпоставив комплект, німецьких гальм від усіх відомих - АТЕ.Цейкомплект лежав у мене в гаражі вже близько 2-х років і всі руки недоходили. Під шумок і підшипники маточок поміняв, взяв від LSA, подивимося скільки вони протягнуть. До речі в комплекті підшипниківпорадувало наявність упаковки зі спеціальним мастилом, якоговистачило з головою ще й залишилося. . Руки були дуже брудні іпроцес виявився дуже довгим і болісним. Залишилося, але стало трохименше. Хто стикався з цією недугою, дайте знати куди копати?
Коментарі11
Звичайно))), там-таки колодки майже не було)))))
перевір диски колісні. У мене було одне колесо з ледь помітною вісімкою, а після прокатки та балансування стало все чудово.
у мене таке лихо і на літніх дисках теж спостерігається
а люфтів ніде нема?
начебто немає
криві диски гальмівні
які саме? зараз нові поставив, начебто не підробку, made in Germany
так я теж поставив нові ... а толку ... перевір про всяк випадок ...
а як перевіряти, чи на око вони рівні?
на око теж спочатку здавалися рівними ... а ти подивися як вони в супорті крутяться. Чи не заїдає де чи не шеркає ...
ок! потрібно буде подивитися