Недоліки з ЛКП та їх усунення.

Давно не писав тут, не від лінощів а через те, що займавсявидаленням недоліків автомобіля по лако-фарбовому покриттю.Враховуючи що автомобіль не новий то їх виявилося чимало, хочаколишнім господарем він і перефарбовувався повністю (до речі проте, що він весь фарбований дізнався тільки коли загнав до майстра, при покупці коли купував і огляді знав що він підфарбовувався, аледумав тільки частинами.) Зате майстер порадував сказавши, щоавтомобіль не битий, шпаклівки на ньому мінімум для видаленняподряпин і сколів, деталі всі рідні включаючи оптику, бампера, стекла, поворотники.)))
У цій статті розповім поки що тільки про недоліки і по можливостіїх викладу на фото( знімав ще влітку і мало і не всі мінуси) а саміроботи з описами викладу в наступних записах.
Отже, з вікових хвороб цього автомобіля по ЛКП, хоч він іоцинкований, у мене проявилися здуття на передніх крилах у місцістику з бампером, крім цього на капоті від сколів зверху, і відчасу з внутрішньої сторони, пішла іржа і теж зайняло чимало сил щоб толково її прибрати. Кріплень (вони теж слабкі на 406-му) "гуляв"і весь став у жучках. Також численні подряпини на задніх лівихдверях і лівому крилі на кшталт від ключа чи дроту — є така частинанаселення, які звуться ідіотами і від нефіг робити дряпають людямавтомобілі. Крім цього в мінуси можна вписати увігнутий правийпоріг, який дістався так само від попереднього господаря. Авто інамагаюся рідше пересуватися, а зараз взагалі буквально живу нароботі і потребую транспортування моєї 5 точки до місця пропискитільки раз на тиждень) і взявся я усувати це все. Об'їздив багатомайстрів, серед них чимало і знайомих, бо місто те невелике, прицінилося, послухало людей яким вони робили автомобілі і зробилисвій вибір. Ну тут і помчала…