Будь мужиком - поміняй кульові

У неділю я став чоловіком! Ця радісна подія ніяк не пов'язана зжіночою статтю і приурочена до самостійної заміни кульових на "жигулях". Дякую інженерам ФІАТу та ВАЗу — я дізнався на практиціщо таке БДСМ.
При перевірці ходовки минулого тижня виявили дикий люфт лівоїверхньої кульової та невеликі люфти нижніх кульових, відходиливони, до речі, трохи більше 50 тис км до заміни — чим, в принципі, здивували та порадували.
Праву верхню кульову я змінював 30 тис км тому, вона в ще доситьнепоганому стані (шарова "трек").Так що три кульові під заміну.
Нижні були у баті в старих запасах, верхню купив белебеївську.І, звичайно, нові пильовики БРТ і нове кріплення.
Чорні кульові зі старих запасів, біла — белебей. Розробили - можнаприступати до заміни.
Починаємо з верхньої - бах-бах, клац, кульова знята. Ставимо нову -готово, півгодини діл.
Стара верхня кульова - явні проблеми з пильовиком, хоча тріщин наньому так і не знайшли. Як туди потрапило стільки брудунезрозуміло. Приступаємо до заміни нижньої... Відкручую гайку — докінця не відкрутиш, упирається в приплив на поворотному кулаку.Виштовхуємо кульову з кулака і починається спека - гайкапровертається разом з пальцем, скрутити її не виходить. Підлазимо ітримаємо палець трубним ключем - все одно провертається. Урезультаті відкручую кульову від важеля, підпираємо важіль, щобкульова максимально пішла під нього і розрізаємо кульову болгаркоюпо стику між половинками кульової корпусу. Після зняття корпусу "папугаєм" тримаємо півсферу пальця від провороту - ура, гайкавідкрутилася. На нижню кульову — три години життя. Розрізана нижнякульова. Отже, зібрали ліву сторону, все вогонь, кермо крутитьсялегко, люфтів немає. Заодно підрегулювали маточину і поповнилимастило в ній. Переходимо до нижньої правої кульової. Навченігірким досвідом ґрунтовно розробляємо гайку на пальці і тільки тодіприступаємо до зняття кульової. Півтори години сношування - акульова на своєму місці. Розпирали кульові знімачом, підпиралиматочину так, щоб пружина підвіски віджимала нижній важіль ідопомагала видавити кульову, били по поворотному кулаку черезнадставку кувалдою. Все без толку, закруглюємося. Праву нижнюкульову поїду міняти на СТО — це буде дешевшим і морально, іфінансово. Заодно й нові передні аморти поставлю — з осені лежать, чекають своєї години. З такими питаннями краще їздити на СТО, часдорожчий.
З.И. І поясню до того ж тут інженери до БДСМ — ось чим треба булодумати, щоб зробити поворотний кулак таким, що гайку з нижньоюкульовою повністю не відкрутиш, доки не відклацнеш її відкулака?