#10 Ремонт турбіні 1.9 tdi AFN, no EGR.

Всім привіт.
Після ремонту кузова загнавши машину в гараж. На дворі зима, гаражметалевий, холодний (:, але який уже був.
Звапнувши мотор, з'явилися підозри, що в турбіні проблеми згеометрією… Грубо кажучи, машина їхала, не так файно, як би мала.кузовного ремонту, мене чекав великий фронт робіт по збірцімашини.
У планах була часткова шумо-вібро ізоляція, ну і пошук всіхелементів салону.
І в один добрий день, друг каже : "а давай ще турбу розберемо". Ну язгодився, все таки цікаво, що і як. В гараж, зняли турбу і впускнийколектор.Зразу хотіли вирізати EGR.Чи треба він чи не треба, я внеуникав.Але по відзивав і порадам багатьох людей, було вирішенойого викинути, а з ним і 18 клапан.
< /
Сіли в друга гольф і поїхали до нього розбирати.
Турбіна ще не розбиралася, ми були першими хвилин вона розпалася надві частини. У серезіні було трохи нагару, я б не сказавши, щокапець критично, враховуючи, що турбна давно не свіжа.
/p>

Розібрали геометрію, вичистили її зібрали все на зад.

Наступним кроком було вирізання EGR (на 1z двигуна, EGRвідкручується і просто глушитись, на AFN потрібно зварювальніроботи). Взявши колектор, поїхав до друга, він працював натанковому заводі — аргоновим зварювальником. Віддавши, за один деньусе було зроблено. Ціна питання 50 грн (:

Вернулися в гараж, всі поставили на місце, зайве викинули. Саметоді поставивши оригінальний інтеркулер.

Залили антифриз HEPO.Пробуємо заводити, а фіг там, соляразаверзла. (я ж на ремонт ще літом заїжджав).
Поїхав друг привіз трошки бензі + зимове диз паливо, покрутилистартером і двигун завівся.

Сказати, чи машина поїхала краще не можу... Все ж таки заїжджав щелітом і до зими взагалі забув, як вона їхала... Але сам факт, щотурба чиста, мене тішила.
На разі все.
Дякую всім за увагу. Гарного настрою.