Допоможіть вибрати підвіску - вже голову зламав .

Деякій мірі навіть не зручно мусолити цю тему, але відчуваю, що чимбільше вивчаю питання — тим більше в ньому ув'язую. В результатівиходить просто каша. Для наших вбитих доріг вона просто непристосована.Машина занадто хитка, на вибоїнах провалюється мало недо відбійників.На трасі теж не фонтан:навіть порожняком загрозливорозгойдується, а із завантаженням тим більше. Моді на заниженіавтомобілі, мені машину треба піднімати.
Про естетичний бік питання говорити не буду з трьох причин:по-першемені чисто зовні не подобаються машини, що "сидять" занадто низько, по-друге їжджу в основному на далекі дистанції і як правило зречами та пасажирами, тобто машина завантажена, ну а по-третє...наш головний біль:убиті дороги.Черкати черевом не хочеться набагатосильніше, ніж хочеться милуватися красою. Установка шин урозмірності 205/60-16 дещо покращила ситуацію в плані кліренсупорожньої машини, але решта проблем не зникла.
Зараз ламаю голову ось у якому плані. Підняти машину можна двомаспособами:встановлення жорсткіших пружин (наприклад від ППД) абовставити проставки під рідні європружини. У другому варіантіприваблює те, що збільшивши кліренс, я не втрачаю в м'якостіпідвіски, не отримую диких відбоїв при проїзді нерівностей типулежачих поліцейських. А проблему валкості за ідеєю повинні вирішитиаммортизатори.
Ну й саме наболіле питання саме це:аммортизатори!
Перелопатив купу інформації, зазначив, що всі розхвалюютькомбінацію "європружини+більштайни Б6". Але думки все-такивідрізняються:один пише, що машина стала жорстко проїжджати стикиасфальту і трамвайні колії, інші - що вона стала просто супер.Хтось пише, що установка Б-6 підняла машину за рахунок їхньогопідпору, інші — що посадка не змінилася. І т.Д., і т.П…
З варіантів для розгляду визначив собі приблизно такий списокбрендів:
Bilstein В4
Bilstein В6
Sachs
Boge
Kayaba
Monroe
З принципу дії - або газові, або газо-олійні.
/>
За вартістю В-6 приблизно вдвічі дорожче за інші варіанти. Упринципі з їхньою ціною вже майже змирився, але мучить сумнів:чи невийде підвіска замість пружної та збитої занадто жорсткої? Піднімуть вони машину чи ні? Якщо так — проставки будуть зайвими, якщо ні — то проставки потрібні. Поки не прогріються амортизатори, машина — як табуретка.
Загалом, гадаю, ситуація зрозуміла більш-менш. Експериментувати зрізними підвісками не потягну просто фінансово, тому хотілося бодразу "у десятку". Дуже сподіваюся у цьому плані на думкудрайвівчан-супербоводів.
З Повагою, Ігорю.