Усуваємо текти масла, вереск ременя генератора, ін.

З настанням осені, з'явилися нові проблеми.

Поїхав із цими проблемами на SJR і зустрів там старого друга, Влада. Який займався сексом із сидінками Recaro від Ево.Побажаємойому успіху! Крісла хороші і варті того. Що аж зуби зводило в мене йу всіх оточуючих.Сором!
2. Проблеми з роликом генератора
3. Проблеми з акумулятором
Іноді попискував.Отже, ремінь вже постраждав від експлуатації внедотягнутому стані.Довелося замінити.Хоч і півроку не відходив! Якмені підказав майстер з центру "інтерциклон - Bosch Service", якийпобачив багато Мітсубісі на своєму віку, генератор в 3G призначенийдля заряду 65 Ач акумулятора. Не більше. А в мене стоїть "батарейка" 70 Ач.
За пару років на цьому генераторі, без повних циклів розряд-заряд, акумулятор міг послабшати. І, відповідно, викликати ненависний пискременя.

Номер 2. З'явилася текти з-під масляної кришки.

> Хіт-парад можливих причин для мене має такий вигляд:
1. Забитий сапун
2. Зносилася кришка
3. Інша можлива причина підвищеного тиску в двигуні. Кришкупоміняли на нову оригінальну Ralliart. Поки що все чисто. Олія начене сочиться, тьху-тьху. Номер 3. Було виявлено, що передні опорніпідшипники зносилися в мотлох. Замінили. Фотографія нічного кошмарувсіх опорних підшипників додається. Бюджет:Бюджет:1. Новий реміньгенератора - 25 USD (200 грн.)
2. Робота із заміни ременя — 25 USD (200 грн.)
3. Нова олійна кришка Ralliart - 40 USD (320 грн.)
4. Робота з чищення сапуна та ін. — 10 USD (80 грн.)
5. Нові опорні підшипники (2 шт.) - 86 USD (700 грн.)
6. Робота із заміни підшипників — 37 USD (300 грн.)
Ура. Тепер Екліпс блищить не лише зовні, а й трохи зсередини.