Потрошення каталізатора та прошивка під ЄВРО2
Я розумію що я нехороша людина за всіма параметрами в планіекології, але пробіг наближається до 140т. І я вже в групі ризику.Захотів запобігти можливим наслідкам від руйнування кераміки абовід його забитості в майбутніх літніх далеких поїздках. Судячи знагару в циліндрах (дивився їх) каталізатор повинен бути нехилозакопчений. Новий кат коштує понад 1000 баксів і причому він швидшеза все буде з такою ж тонкостінною та ніжною керамікою, як на новихсидах, що розсипається за перші 20 тис.
Тому вирішив вибивати та варити полум'ягасник.
Взяв Фортлюфт 100х100х57
В наявності був такий, але краще брати 110 діаметра він буде якраз.обварили.
Лямбди не змогли відкрутити, вирішили не ґвалтувати їх довго івиймати колектор з ними.
Через низ не вийшов, заважав привід колеса. Кришку.
Кераміку вибили, зверху була трохи поплавлена.
Всі гайки відкрутилися, але дуже туго і довго, т.К. Іржавіли за 10років та незручний доступ. Розбирання зайняло години 2.5-3.Складання вже веселіше.
Прокладку між катколектором і гофрою взяв спочатку BOSAL 256-556, вона по кросу вилізла. Виявилося, не підходить, діаметр не той.Деякі теж із цим кросом потрапляють. Взяв Parts-Mall P1N-A020 —розмір і якість як у оригіналу і коштує набагато дешевше.
Прошивку просив без підвищення витрати. На неодружених стало 750оборотів, вібрація менша і від включення кондиціонера двигунанабагато легше. Підхоплення з низів збільшився, тобто. Трохи швидшереагує на натискання педалі газу з неодружених.
Звук майже не змінився, зовсім трохи голосніше. У пламегаснику єнабивання начебто глушить.
Запах такий самий як у непрогрітої машини з каталиком. Заведітьмашину з холодним двигуном і понюхайте — буде так.
Витрата така ж чи трохи менша, поки не зрозуміло, все залежить відкількості часу в тягучках у місті та кількості обгонів за містом.Щоразу по-іншому. Щас без прогрівів у змішаному режимі 7-7.2л/100.
Взимку з прогрівами та цілим катом було 7.8 л/100.
Витрата таки зменшилася небагато, але відсотків на 5, не більше.Комп показує 7л/100 за середньої 32км/ч. Це при 2 чоловіках умашині. Воджу іноді 5 чол, тоді буде 7.2-7.3. Завантаження все-такисильно впливає на такого моторчика.
Коментарі20
Я теж дурень на своїй Cerato вибив каталік, краще б залишив як все є з заводу. Він ходить дуже довго тисяч до 250-300 легко, навіть при нашому бензині. Все ж таки не дурні його придумали
Вибив кат проїхав рік і тисяч 20км, не прошивав під євро 2, витрата як так і залишився нікуди не змінився, при швидкості 80 км/год 5,8 літра на 100 км.
механічна обманка коштує? Зменшення витрати дуже маленьке, це так, але воно є
Неа просто з чеком катаюся.
Я хотів зробити цю процедуру але так як чад у салон дає жахливо вирішив все-таки поставити кат від Хйундаі Санати. Зараз і тихо працює і не. Смердить
це правильно, аби це не був той самий страшний каталізатор з тонкостінною керамікою.
А ніхто не підкаже номерок полум'ягасника на 2х літровий мотор? У мене колектор з катом спереду та овальної форми.
Я минулого року все теж саме здійснив і всім залишився задоволений. Витрата впала не на багато, але все ж таки, відразу після видалення каталізора і машина бадьоріше трохи стала, а після прошивки ще підкоригували деякі параметри і стало ще краще. У с...
Щілі біля прокладок або гофра дірка швидше за все
Адже очі є, або сказати складно власнику.
Де робив і скільки грошей? Я ось теж у роздумах. Яка прошивка тепер? До речі, витрата у тебе чудова. У мене стабільно показує 9,8-10 л
3800 + пламегасник + прокладки колектора купував окремо. Знаходив і дорожче, можливо є десь дешевше. .Витрата таки впала. Сьогодні досить активно їхав, вийшло 6.8 л/100. У мене 75% пригород і 25% місто з черепашою швидкістю, це по кілометражу. А за ч...
Ну так, я тільки по місту і на маленькі відстані. Мабуть, у мене середня 20 або 21.
А фото каталізатора де (?
Ні(без мене робилося)
Артикул полум'я підкажи, плз
FORTLUFT 10010057 але краще взяти FORTLUFT 11010057, як я писав у і.
Привіт! Все не можу зважитися на цю процедуру))) Значить звук майже той самий і не смердить?)
Звук такий самий. Смердить, але як мені не критично.
Поняття критичності для тих хто ще на жигулях встиг поїздити не порівнянно з нинішнім поколінням;-)))